PENTAGON 9/11 - Was geschah wirklich?

[aristo]

Zum Ablaluf von Flug 77:

Um 8:20 startet American Airlines Flug 77 Richtung Los Angeles
mit 10 min Verspätung.

Letzter Funkkontakt regulärer bestand 8:50, zu dieser Zeit wussten
die Fluglotzen bereits davon das andere Maschinen entführt worden
waren. Die Boeing 757 wurde wahrscheinlich zwischen 8:51
und 8:54 entführt. 8:54 änderte das Flugzeug seinen kurs nach Süden.

8:56 wurde der Transponder ausgeschaltet.

9:12 rief die Flugbegleiterin Renee May ihre Mutter Nancy für 2 Minuten an.
Sie sagte ihr Flug sei von 6 Personen entführt worden und das
sie sich in das Heck der Maschine begeben mussten.

Wie dargelegt, fanden aus Flug 77 keine Anrufe statt.
Wer hat diesen Anruf fingiert?

9:20 – Das FBI in Washington wird informiert, dass American Airlines
Flug 77, welcher von Washington Dulles International Airport
gestartet ist, entführt wurde. Spezial Agent Arthur Eberhart schickt
50 Agenten zum Flughafen um die Entführung zu untersuchen und
um eine weitere zu verhindern.

9:20 - Verkehrsminister Norman Mineta kommt zu Cheney und
Rice in den PEOC Bunker unter dem Weissen Haus.

9:24 – FAA Great Lakes regionales Operationszentrum informiert die
FAA Zentrale in Washington über den gleichzeitigen Verlust des
Radarsignals und der Kommunikation mit Flug 77. Das geschieht
30 Minuten nach dem es passierte und 15 Minuten nachdem
sie darüber informiert wurden.

Für das Zivile Radar war nun die Maschine unsichtbar, aber
das militärische hatte sie sehr wohl noch auf dem Schirm.

9:25 – NORAD wird von der FAA informiert, dass Flug 77 „vielleicht“ einführt
wurde und möglicherweise nach Washington fliegt.

Barbara K. Olson rief ihren Mann Theodore Olson im Department of Justice
zweimal an und berichtete das die Entführer Cutter und Messer hätten.
Sie rief ein zweites mal an, weil die Verbindung unterbrochen wurde.

Auch dieser Anruf fand nicht statt.
Wer hat diesen Anruf fingiert?

9:26 - Vizepräsident Cheney wird laufend über Flug 77 informiert. Wie
Mineta später berichtet, während das Flugzeug in Richtung Washington
fliegt kommt ein junger Mann in den Raum und sagt zu Cheney, “Die Maschine
ist 50 Meilen entfernt”. Mineta sagt dann, der junge Mann berichtet laufend
an Cheney „Die Maschine ist 30 Meilen entfernt“. Und als es dann hiess „Die
Maschine ist nur noch 10 Meilen entfernt“ fragt der junge Mann „Gelten die
Befehle noch?“ worauf Cheney seinen Kopf herumwirft und sagt “Selbstverständlich
gelten die Befehle noch, haben sie etwas anderes gehört!” Mineta sagte dazu,
“mein Verständnis über diesen Dialog war, es geht um den Abschussbefehl”
während Flug 77 weiter ungehindert zum Pentagon flog.

Obwohl den Verantwortlichen klar war, dass diese
Maschine das Pentagon ansteuerte, wrude kein
Alarm ausgelöst um das Pentagon zu evakuieren.

9:30 Das Flugzeug tauchte auf dem Radar vom Dulles Airport auf, wo man
sah wie es schnell eine Kurve flog und dabei an Höhe verlor.
Aufgrund der Geschwindigkeit und des Manövrierens dachte
die Flugkontrolle es handele sich um ein Kampfflugzeug.

9:33 – Ein Flugzeug, angeblich Flug 77, dringt in den Luftraum von Washington
ein, überfliegt zuerst den Pentagon in einer Höhe von 2000 Meter und
macht dann eine lang gezogene steil nach unten gerichtet 360 Grade Drehung,
wobei es über das Weisse Haus fliegt.

9:35 – Handwerker die Büroeinrichtung im neu renovierten äusseren
Pentagon Ring an der Westseite installieren, bekommen von der
Frau eines Arbeiters einen Anruf. Sie schaut gerade die TV Bilder
des Angriffs in New York auf CNN an und sagt, sie hätte so ein Gefühl
sie wären in Gefahr im Pentagon. Als die Arbeiter das hören, ruft der Chef
seine 23 Arbeiter auf, alles stehen und liegen zu lassen und das Gebäude
zu verlassen.

9:35 - Ein weiteres Flugzeug wird über Washington gesichtet welches
die Stadt umkreist. Es ist eine grosse weisse Maschine die wie eine
747 ausieht. Die spätere Analyse von Fotos und Videoaufzeichnungen
zeigen, es handelt sich um eine E-4B, der fliegende Kommandoposten
für Krisenfälle. Wenn die Air Force One das fliegende Weisse Haus ist,
dann ist die E-4B der fliegende Pentagon, ein Flugzeug mit allen
erdenklichen elektronischen Kommunikationsmittel und Steuerungsystemen
fürs Militär. Was machte es genau zu diesem Zeitpunkt über Washington?

9:37 stürtzt die Boeing 757 mit 59 Passagieren und 6 Crewmitgliedern
in das Pentagon.

9:37 – Zwei Polizisten des Pentagon Sicherheitsdienstes sind gerade an
der Cisco Tankstelle (heute Navy Exchange), nur 1/2 Meile vor dem
Pentagon, am Tanken ihres Fahrzeugs. Diese Augenzeugen berichten
später völlig unabhängig voneinander, ein Flugzeug wäre auf der
nördlichen Seite im Tiefflug drüber geflogen und dann hätte es eine
Explosion im Pentagon gegeben. "Ich stand an der Zapfsäule und
sah wie ein grosses Flugzeug ganz tief drüber flog. Es war ganz sicher
auf der Nordseite der Tankstelle. Sie war hellgrau und die Fenster waren
alle zugezogen." Der offizielle Bericht sagt aber später, der Anflugweg
wäre auf der Südseite der Tankstelle gewesen, ein völliger Widerspruch.
Auch der Flugdatenschreiber aus der Blackbox bestätigt die Angaben der
beiden Polizisten und widerlegt was die offizielle 9/11 Kommission als
Flugroute festlegte. Auch andere glaubhafte Zeugen berichte, der Überflug
der Maschine war auf der Nordseite und es ist unmöglich gewesen, dass
die Lichtmasten vor dem Pentagon durch die Maschine umgeknickt wurden.
Dazu kommt noch, die Flughöhe laut Blackbox ist im Endanflug höher als
was offiziell berichtet wird. Damit hätte die Maschine nie ins Erdgeschoss
einschlagen können, sondern wäre über das Pentagon drüber geflogen

9:37 – Laut Zeugen ist eine C-130 Transportmaschine unmittelbar hinter der
ersten Maschine als sie einschlägt. Es ist erstaunlich, dass diese Maschine
auch später ganz in der Nähe von Flug 94 sein wird wenn diese abstürzt.
Augenzeugen berichten wie nahe sie an Flug 77 war. Die Zeugin Kelly Knowles
sagt, “als Flug 77 vorbei kam war das andere gleich dahinter“. Keith Wheelhouse
sagt, „es flog genau über Flug 77, wie wenn man auf dem Radar nur ein Flugzeug
sehen sollte, um es aber gleichzeitig in den Pentagon zu steuern. Als Flug 77
einschlug ging das andere drüber und in Richtung Westen weg.“ Der USA Today
Reporter Vin Narayanan sagt “Nach der Explosion sprang ich aus dem Auto und
sah einen zweiten Jet in der Luft”. Der USA Today Redakteur Joel Sucherman
sieht auch ein zweites Flugzeug, ebenfalls Brian Kennedy, Presse Sekretär für
einen Abgeordneten, und so geht es weiter mit vielen Zeugen die ein zweites
Flugzeug gesehen haben..

9:37 - Angestellte im Pentagon werden durch die Explosion zu Boden geworfen
und riechen danach Cordite, der Geruch von Sprengstoff. Terry Morin, ein
ehemaliger Pilot der Marines sass in seinem Büro BMDO im old Navy Annex "Ich
sah einen Blitz und danach einen Feuerball. Es gab eine grosse Explosion und
dann das typische Echogeräusch einer Tetonation. Ich spürte den Luftdruck
und dann den Luftstoss und Staub. Für ehemalige Militärs, es klang wie wenn
eine 1'000 Kilobombe eine 1/2 Meile weg los ging." Gilah Goldsmith sagte
"Wir sahen eine grosse schwarze Wolke und es roch danach wie Cordite
oder Schiesspulver."

Die Armee besitzt mehrere sehr weit entwickelte Radarüberwachungssysteme. Das
"PAVE PAWS"-System wird benutzt, um sehr schwierig zu entdeckende
Objekte zu entdecken und zu verfolgen, wie z.B. Raketen, die sehr niedrig
fliegen. PAVE PAWS bleibt im Nordamerikanischen Luftraum NICHTS unentdeckt.
"Das Radarsystem ist fähig eine große Menge von Zielen zu entdecken und
zu überwachen, die mit einem massivem SLBM-Angriff [Submarine Launched
Ballistic Missile] vergleichbar sind. Das System ist fähig sehr schnell zwischen
unterschiedlichen Flugtypen zu unterscheiden, und kann deren Abschuss-
und Einschlagsorte berechnen.

Quelle:

Damit war die Militärführung über die Flugroute in jeder Sekunde von Flug 77
informiert. Die Abschaltung des Transponders bewirkte eine automatische
Überwachung durch das Miitärische Radarsystem

Somit ist die Abschaltung des Transponders eine ungewöhnliche, ja dumme
Handlung der "Entführer".
Diese Abschaltung läßt nur einen schluß zu, das Flugzeug sollte für das
Zivile Radar nicht mehr sichtbar sein!

[Maverick222]

Zitat von Dirkk1974

Es wird nicht nur behauptet, dieser Umstand ist Fakt ! Mehr noch, die Transponder wurden weit vor den Einschlägen abgeschaltet.

Ein Transponder ist kein "Sekundär-Radar" sondern eine Indentifikationseinheit die folgende Daten an die Bodenkontrolle übermittelt :

- ID-Nummer des Fluges (inkl. Freund/Feind-Code).
- Flughöhe
- Flugrichtung
- Geschwindigkeit

Genau !

So ist es. Alle 4 Flüge wurden lückenlos von den Radarstationen beobachtet, verfolgt und aufgezeichnet.
Einige Hardcore-VT´ler sehen immer noch das komplette verschwinden von Flug 77 (für 12 Minuten) von den Radarschirmen als Beweis an, dass in dieser Zeit die Boeing 757 ausgetauscht wurde durch eine Drohne, Marschflugkörper etc.
Das ist aber falsch, da Flug 77 sein Wendemanöver über bergigem Terrain vollführt hat um nach Washington zurück zu kehren. In dieser Region gab (gibt ?) es einen Übergangsbereich zwischen dem Primary-Radar und dem Secondary-Radar (Radarstation die keine Bodenkontrolle besitzt).
Die Daten des Secondary-Radar tauchten leider erst im 9/11-Report auf, also erst Jahre später nach 9/11, aus diesem Grunde hat sich mehr als 4 Jahre lang auch u.a. diese Drohnentheorie am Pentagon so verbreitet.

Selbstverständlich, wobei die korrekte Höhe und die Geschwindigkeit nicht erfasst werden konnte. Um an diese Daten zu kommen benötigte man den FDR.
Am 9/11 konnten die Radarstationen deshalb auf allen 4 Flügen nur einen sich über die Radarschirme bewegenden "Blip" sehen und sonst nichts. Niemand wusste zu dieser Zeit wohin die Maschine genau fliegt, in welcher Höhe sie sich befindet und wir schnell sie sich vorwärts bewegt. Ja schlimmer noch, die FAA war nicht einmal in der Lage die Grösse des fliegenden Objekts zu bestimmen.

Auch wegen diesen unbekannten Flugdaten-Parametern werden soviele VT´s gesponnen und nähren die Phantasie solcher Pentagonideologie-Phantasten wie der der User ARISTO und MAVERICK !

Flug 77 ist ins Pentagon gerast, die OV stimmt in diesem Falle lückenlos und ist unwiderlegbar. Gerade der Pentagonanschlag ist von allen 9/11-Vorgängen am leichtesten zu erklären.

Die OV hat alles was sie braucht :

Warckteile, plausibles Schadensbild am Pentagon, Flugdaten der FAA, den Flugdatenschreiber, hunderte von Augenzeugen.

Leider liefert die OV keine plauiblen Videoaufnahmen. Mehr noch, die Pentagonvideos sehen äusserst mysteriös aus, und genau deshalb setzt hier die 9/11-VT an und zeichnet sich ein Alternativzenario zurecht, "vergisst" dabei jedoch alle Fakten die nicht in das jeweilige Alternativzenario passen - sehr fahrlässig !

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Deine Aussage @Dirkk1974 stimmt nicht,ich zitiere :
Am 9/11 konnten die Radarstationen deshalb auf allen 4 Flügen nur einen sich über die Radarschirme bewegenden "Blip" sehen und sonst nichts. Niemand wusste zu dieser Zeit wohin die Maschine genau fliegt, in welcher Höhe sie sich befindet und wir schnell sie sich vorwärts bewegt. Ja schlimmer noch, die FAA war nicht einmal in der Lage die Grösse des fliegenden Objekts zu bestimmen.
Auch wegen diesen unbekannten Flugdaten-Parametern werden soviele VT´s gesponnen und nähren die Phantasie solcher Pentagonideologie-Phantasten wie der der User ARISTO und MAVERICK !
Flug 77 ist ins Pentagon gerast, die OV stimmt in diesem Falle lückenlos und ist unwiderlegbar. Gerade der Pentagonanschlag ist von allen 9/11-Vorgängen am leichtesten zu erklären.
Die OV hat alles was sie braucht ???????

1. Sind die Maschine sehr wohl sichtbar nur halt ohne Identifikation, da das Transpondersignal aus war.Die sehen zwar nur einen Blib, aber sie sehen jedes Objekt und in welche Flugrichtung es sich bewegt. Ob Höhe ,Größe des Objekts und Geschwindigkeit angezeigt werden ,weiss ich nicht, ich bin kein Fluglotse.
Die Flug-Richtung aber ist sichtbar.Ausserdem hat Norad eine bessere Auflösung da hier der gesamte Luftraum der USA kontrolliert werden muss und somit hat Norad jedes Flugobjekt auf dem Schirm ,egal ob identifiziert oder unidentifiziert.
2. Von allen Flügen ist gerade Flug77 und Einschlag ins Pentagon der am unrealistischten und unwahrscheinlichsten denn hier soll suggeriert werden, dass ein völlig ungeübter Cessna -Pilot Hani Hanjour eine Boing mit 13,80 Meter Höhe in das Pentagon (Gebäudehöhe 23 Meter)gesteuert haben soll ( das was dem ganzen noch die Krone aufsetzt)ausgerechnet in die untersten Stockwerke!!!!!!!
Von allen Vorfällen ist Flug77 der am unmöglichsten und am unwahrscheinlichsten.
Ein Pilot soll das geschafft haben mit Namen Hani Hanjour, von dem die Fluglehrer sagten, dass er nicht mal eine Cessna sicher zurück zum Flughafen hätte fliegen können und der als absolute Niete bezeichnet wurde soll so etwas wie Einsturz ins Pentagon geschafft haben ????????
Sorry:
Aber eher würde wohl ein Schwein das Fliegen lernen ,als Hanjour das geschafft hätte und das ich diesen absolut verblödeten BULLSHIT der OT- Story abkaufen werde !!!!!!

NIEMALS hat dieser unfähige Hanjour so eine fliegerische Meisterleistung hinbekommen.
Hanjour ein Meisterpilot ?????



Sorry: Diese ganze OT- Story ist die reinste Münchhausen -Geschichte und absoluter Bullshit Hoch 100 Milliarden!!!
NIE IM LEBEN WAR DAS SO !!!!!!!


MfG:
Maverick222

Zitat von GS

Und hier sämtliche Zeugenaussagen:
http://whatreallyhappened.com/WRHART...witnesses.html

"A pilot who saw the impact, Tim Timmerman, said it had been an American Airways 757. "It added power on its way in," he said. "The nose hit, and the wings came forward and it went up in a fireball.""

Und zu jedem Zeugen gibt es eine Quelle. Du kannst nichts Vergleichbares zu deiner Theorie vorbringen.

Das ist eine regierungskritische VT-Seite und ihr Fazit:

The Pentagon was hit by a plane, end of story.

Hier die Wrackteile:
http://www.rense.com/general32/phot.htm

Deine Geschichte, lieber aristo, ist dermaßen am Ende.

Schau dir dieses Bild und das "No Parking" Schild an.



Da pass ich ja gerade so gebückt durch und du willst uns weiß machen dass war eine Passagiermaschine? xD Mach dich nicht lächerlich. Danke.

Nebenbei, wenns doch eine Passagiermaschine war, warum bekommen wir nur das Video welches aus wenigen Frames besteht, zu sehen? Es gibt doch nichts zu verheimlichen wenns doch wirklich ien Flugzeug war.

Bei allen 4 "Flugzeugen" war es keine Passagiermaschine, sondern schlicht und einfach eine Rakete, schluss und Ende. Auch wenns schmerzhaft zu aktzeptieren ist, wir wurden auch bei den Videoaufnahmen verarscht...

Just my opinion

Schönen Gruß

[Maverick222]

Zitat von Dirkk1974

Sorry, ich hätte die Worte UNBEKANNTE PARAMETER in Anführungszeichen setzen sollen, denn nur für Leute wie Dich sind die Daten natürlich unbekannt, weil sie nicht in Ihre VT passen.

Der Rest den Du geschrieben hast ist die gleiche alte Leier wie auf Seite 1. Das langweilt mich nur noch Dir immer wieder zu sagen welch Blödsinn Du da die ganze Zeit laberst.

Ignoriere mal weiter Deine Fakten, damit Dein VT-Bild immer schön passt !
Ich sag ja, sobald Du nicht mehr weiter kommst bei einer Detail-VT wechselst Du wie ein Eichhörnchen einfach auf den nächsten Baum und spinnst an der nächsten VT herum. Und DU nennst mich Desinfo-Troll ? Ich glaubs ja nicht, Alter .

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@Dirkk1974 wenn WIR doch alle VT-Spinner sind ,WESHALB
bist Du dann auf unserer Webseite ??????????
Du kannst es drehen und wenden wie Du willst,Hanjour konnte nunmal nicht fliegen , es hat ihn auch keiner durchgelotst , denn selbst damit hätte er diesen Anflug nicht hinlegen können und damit ist Deine OT- und Lihop-Story geplatzt.Über diese Tatsache kannst Du doch nicht einfach hinwegsehen @Dirkk1974.
Fakt nunmal ist :
Hanjour war zu doof um die Maschine ins Pentagon zu steuern. Er war ein unfähiger Cessna-Pilot, nicht mal eine Cessna hätte er zurück zum nächsten Flughafen fliegen können und da willst Du @Dirkk1974 uns weißmachen ,er hätte eine Boing ins Pentagon geflogen ?
Dazu sage ich : Das ist absoluter Bullshit !!!!!!
Ergo: Hanjour konnte nicht fliegen , Allah war auch nicht sein Co-Pilot und hat mitgeholfen , er konnte auch nicht Darth Vader fragen wie man das Pentagon anfliegt.Auch die Regierung hat ihn nicht durch den amerikanischen Luftraum gelotst.So ein Manöver lässt sich nicht von aussen absprechen und er führt es dann genauso wie besprochen durch.
WER also soll die Maschine ins Pentagon geflogen haben ?????
War es Allah persönlich?
War es Darth Vader ?
Fest steht jedenfalls :
Hanjour KANN ES NICHT GEWESEN SEIN der war flugtechnisch gesehen eine absolute NIETE.
Du @Dirkk1974 kannst Dich jetzt noch so sehr bemühen Hanjour als einen Meisterpiloten hinzustellen , ich befürchte aber ,Du beisst Dir dabei die Zähne aus.Was er nicht konnte , konnte er nunmal nicht.
Deshalb merke :
Aus einer alten Dixi-Toilette wird nunmal kein Hilton Palace !!!
Aus einem Trabant wird kein Ferrari -
Ein Flugzeug eignet sich nicht zum durchrammen durch mehrere Betonwände
und man kann nunmal einen gebrochenen Fuß nicht heilen , indem man darauf nur ein Pflaster klebt !!!!!!!!!!!!!!!!
Fakt ist :
Hanjour konnte nicht fliegen und ALLAH sass auch nicht als Co-Pilot auf dem Nebensitz !!!!!!!!
Somit wäre angebracht , sich darauf zu konzentrieren was ÜBERHAUPT möglich war !!!!
Fliegertechnisch gesehen ist ein Anflug über diese Route mit einer Boing ins Pentagon UNMÖGLICH , deshalb komme ich zu dem Schluß :
Man schoss Flug77 VORHER ab und schoss eine Missile ins Pentagon!!!!!
Niemand kann in Bodennähe ständig auf und ab fliegen und so dicht über den Rasen ins Pentagon hineinfliegen wie es die Einsturzstelle einem glauben machen will.Da knallt man nämlich vorher schon auf den Rasen BEVOR man das Pentagon überhaupt erreicht hat. Besonders dann wenn man angeblich so ein Stunt-Manöver mit 850 Km/h versucht.Diese angeblichen 850Km/h sind immerhin über 236 Meter pro Sekunde. Ein Augenblinzeln oder einmal Niesen zur falschen Zeit und Du bist definitiv nur noch Geschichte .
Überlege einmal @Dirkk1974 wie rasant 850 Km/h wirklich sind ?????
Das wäre mehr als 4 mal so schnell als wenn Du mit Deinem Auto 200 Km/ auf der Autobahn fährst.Überlege mal genau mehr als VIER MAL so schnell !!!!!!!!!
Da willst Du uns weißmachen ausgerechnet Hanjour flog dicht über dem Rasen mitten in der City und stürzte dann fast auf Bodenhöhe ins Pentagon ????????

Sorry:
NIE IM LEBEN GEHT DAS UND SCHON GAR NICHT HÄTTE HANJOUR DAS GESCHAFFT!!!!!!!!!!

MfG:
Maverick222

[667]

darth vader könnte doch mit hilfe der "macht" geholfen haben oder?

[Dirkk1974]

Zitat von 667

darth vader könnte doch mit hilfe der "macht" geholfen haben oder?

Ich glaube, wenn Maverick nicht mehr weiter weiss, dann wird das sein finales Argument sein .

[aristo]

Hier übrigens eine Webseite nach dem Geschmack
von Dirkk. (am Ende dieses Beitrages verlinkt)

Nur damit man sieht, dass ich mich weder
einseitig informiere noch an einer bestimmten
Theorie hänge.

Wie bereits weiter oben geschrieben, wurden
zwei Black-Boxes von zwei Feuerwehrleuten
gefunden.

Doch hier nun eine interessante Zeugenaussage:

Blast expert Allyn E. Kilsheimer was the first structural engineer to
arrive at the Pentagon after the crash and helped coordinate the
emergency response. "It was absolutely a plane, and I'll tell you why,"
says Kilsheimer, CEO of KCE Structural Engineers PC, Washington, D.C.
"I saw the marks of the plane wing on the face of the building. I picked
up parts of the plane with the airline markings on them. I held in my
hand the tail section of the plane, and I found the black box." Kilsheimer's
eyewitness account is backed up by photos of plane wreckage inside
and outside the building. Kilsheimer adds: "I held parts of uniforms from
crew members in my hands, including body parts. Okay?"

So, so, dass soll man nun dem guten Mann glauben?

Er spricht von Black-Box, also Einzahl.
Es existiert nicht ein einziges Fotto, das Kilsheimer´s
Aussage beweisen könnte.

Übrigens, entgegen der weit verbreiteten Meinung, dass
sich die Black-Boxen im Cockpit befinden, ist es tatsächlich
so, das sich diese im äußersten Winkel im Heck befinden.

Quelle:

[Dirkk1974]

Zitat von aristo

Nur damit man sieht, dass ich mich weder
einseitig informiere noch an einer bestimmten
Theorie hänge.

Du erhellst mir den Tag, Aristo. Danke .

So, so, dass soll man nun dem guten Mann glauben ?

Wieso denn nicht ?

Er spricht von Black-Box, also Einzahl.
Es existiert nicht ein einziges Fotto, das Kilsheimer´s
Aussage beweisen könnte.

Oh bitte, wie oft soll ich denn noch das Foto der Black-Box hier ins Forum stellen ? Blind, Gedächtnisschwund, keine Ahnung wie eine Black-Box aussieht ? Was ist Dein Problem, Aristo ?

Übrigens, entgegen der weit verbreiteten Meinung, dass
sich die Black-Boxen im Cockpit befinden, ist es tatsächlich
so, das sich diese im äußersten Winkel im Heck befinden.

Das ist FAKT, ja ! Und was bastelst Du Dir jetzt daraus ?

edit : Ich schätze morgen werde ich mal in Dein "Lager" überwechseln und Dir 9/11-FAKTEN präsentieren die ganz nach Deinem Geschmack sind und die ich als unbwiderlegt einstufe. Leider brauchen wir dafür einen neuen Thread, denn mit dem Pentagon hat das nichts zu tun. Wäre also Off-Topic !

Kennst Du Dich auch mit anderen 9/11-Themen aus, oder bleibt das Pentagon Dein Spezialgebiet ?

Fotsetzung folgt ..............

[aristo]

Dirkk schrieb...

Oh bitte, wie oft soll ich denn noch das Foto der Black-Box hier ins Forum stellen ?
Blind, Gedächtnisschwund, keine Ahnung wie eine Black-Box aussieht ?
Was ist Dein Problem, Aristo ?

Das Foto ist als Beweis unbrauchbar. Ohne Datum, Ort und Zeitangabe.

Außerdem wurden DIE Black-Boxen von zwei Feuerwehrleuten
lange vorher gefunden.

Es gibt auch keine Aufnahmen der Uniformteile. Ergo ist
sein Aussage für den Müll.

Die zwei gefundenen Black-Boxen sollen angeblich in der
Nähe des Austrittslochs gefunden worden sein.

Das paßt nicht.

[aristo]

Dirkk schrieb....

Kennst Du Dich auch mit anderen 9/11-Themen aus, oder bleibt
das Pentagon Dein Spezialgebiet ?

Mit dem Pentagon habe ich mich am
intensivsten beschäftigt.

Was wäre denn Dein Thema?