PENTAGON 9/11 - Was geschah wirklich?

[Dirkk1974]

Zitat von aristo

@Dirkk

Ich warte noch immer auf die Widerlegung meiner
Fakten. Glaubst Du , Du schaffst das noch in 2008?

Lol, alles was ich gelesen habe sind VERMUTUNGEN und keine FAKTEN. Kennst Du überhaupt den Unterschied zwischen beiden ?
Meine gestellten 7 Fragen hingegen sind elementar die dringend beantwortet werden sollten, damit Du Deine Remote-Control-Theorie auch beweisen kannst.
Kannst Du nicht eine davon BEWEISEN, dann ist Deine gesamte Theorie für´n Müll. Tja so sieht´s leider aus, Aristo !

[aristo]

Dirkk, Dir ist leider nicht zu helfen.

Offenbar kannst Du auch nicht zwischen Fakten
und Vermutungen unterscheiden.

Die Daten von der Black Box sind also Vermutungen.

Wie Du geschrieben hast, blickst Du nicht einmal
bei den Passagierlisten durch.

Klar, Du kannst meine Fakten nicht widerlegen.

[Maverick222]

Zitat von Plyuk

Psychologischer Faktor. Sie hätten einfach schreien können, dass sie eine Bombe bei sich führen. Da würden sie nicht mal einen Messer brauchen.

[/quote]
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@Plyuk : Sie schreien also wir haben eine Bombe an Bord und schon öffnen die Piloten die Cockpittüre, setzen keinen Notruf ab und bieten den Piloten ihren Platz und das Steuer am besten gleich freiwillig an und anschließend lassen sie sich noch abstechen mit einem Teppichmesser ?
So soll es abgelaufen sein?????????

Ist doch einfach LÄCHERLICH !!!!!!
Wow , die Story ist ja besser als jeder Hollywoodfilm !!

Die haben wohl die extra trainierte Prozedur bei Entführungen vergessen und haben alles VERGESSEN was man ihnen bei der Ausbildung beibrachte oder ?
Tolle Story , ganz ehrlich !!!!!
Da haben die Entführer sich wohl gedacht , machen wir das mal so auf gut Glück , oder deren Leitspruch lautete:
Weil Einfach , einfach , einfach ist ????????
Ich bin höchst beeindruckt.
So war das also, alles klar !!


MfG:
Maverick222

[Maverick222]

Zitat von mya911

Da hast du nicht richtig aufgespasst!
Die Anzeige der Flughöhe wurde nur manipuliert!
Die Piloten dachten, dass sie beim Landeanflug noch weit oben sind, weil diese keinen Sichtkontakt mit dem Boden hatten (Schneesturm und keine Orientierungslichter)!

Die Flugzeuge wurden nicht ferngesteuert.

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@mya911:
Nö ne ,sidie Terroristen haben ABSICHTLICH Bodenhöhe - 50 Meter VORHER programmiert, ist keine Fernsteuerung ? Die Piloten taten nichts weil sie dachten , dass sie automatisch über das Landesystem per ILS heruntergeholt würden.
Das sie aber im wahrsten Sinn des Wortes "heruntergeholt" wurden , merkten sie erst als sie Sicht hatten , doch zum Hochziehen war es längst zu spät !!
Achso wenn ich Dich richtig verstanden habe , dann ist die vorher programmierte Eingabe (Bodenhöhe - 50 Meter) also keine Fernsteuerung ?
Ich denke doch , genau das ist sie !!!!!!!!
Sie Piloten verließen sich auf eine Maschine ILS ein sogenanntes Instrumenten Lande-System , wenn das keine Fernsteuerung ist was ist es dann ?
Darum sagte ja auch der Terrorist über Sprechfunk :
Jetzt haben wir Euch Jungs , jetzt haben wir Euch !!!!!!!
MfG:
Maverick222

[mya911]

http://de.wikipedia.org/wiki/Instrumentenlandesystem

Das Instrumentenlandesystem (engl. instrument landing system, ILS) ist ein bodenbasiertes System, das den Piloten eines Flugzeuges bei Anflug und Landung mittels zweier Leitstrahlen, Landekurs (Information über Kurs) und einem Gleitpfad (Information über Höhe),unterstützt.

Such mal das Wort fernsteuern oder Fernsteuerung in der Erklärung/Definition von ILS!

Nicht Ferngesteuert - eine Orientierung!!

[Maverick222]

Zitat von mya911

http://de.wikipedia.org/wiki/Instrumentenlandesystem

Das Instrumentenlandesystem (engl. instrument landing system, ILS) ist ein bodenbasiertes System, das den Piloten eines Flugzeuges bei Anflug und Landung mittels zweier Leitstrahlen, Landekurs (Information über Kurs) und einem Gleitpfad (Information über Höhe),unterstützt.

Such mal das Wort fernsteuern oder Fernsteuerung in der Erklärung/Definition von ILS!

Nicht Ferngesteuert - eine Orientierung!!

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Habe ich weiter oben auch schon gepostet diese Seite bei wikipedia.Ausserdem driften wir vom eigentlichen Thema ab. Ich denke es ist möglich ein Flugzeug fernzusteuern , wenn auch nicht per ILS.
Die offizielle Story von Flug 77 kann JEDENFALLS so nicht möglich gewesen sein.
Aber schauen wir uns doch mal die Märchenstory an :
Hanjour und andere Terroristen kapern das Flugzeug und stechen Piloten ab - übernehmen das Steuer- fliegen Richtung Pentagon- fliegen im Tiefflug und säbeln dabei mehrere Lichtmasten um - dann stürzen sie ausgerechnet in die untersten Stockwerke des eh schon niedrigen Gebäudes (Gebäudehöhe Pentagon 23 Meter, Höhe des Flugzeugs 13,80 Meter )- nun durchbrechen sie Betonmauern- durchbrechen 3 Betonringe- produzieren noch Austrittsloch- abschliessend ist das Flugzeug verdampft und in 1000 Teile gebrochen und völlig zerstört.
Hanjour konnte gar nicht richtig fliegen ,seine Fluglehrer sagten ,dass diese Flugschüler absolute Nieten waren und sie nicht mal ne Cessna alleine zum Flughafen zurückfliegen hätten können und nun soll Hanjour so eine Meisterleistung vollbracht haben ?
Das ist ja schlimmer als jede Münchhausen Geschichte.
Never sag ich dazu nur !!!!!!!!

Schauen wir uns nun mal die WIRKLICHKEIT an :
1. Piloten sind trainiert bei einer Gefahr durch Entführung die Cockpittüre verschlossen zu lassen und sie unter keinen Umständen zu öffnen.
2. Die Piloten hätten Notruf absetzen können.
3. Hanjour konnte nicht richtig fliegen und nach vermuteten Mord an Piloten hätte es ihm wohl an Nervenstärke gemangelt so einen Flug hinzulegen.
4.Eine Boing eignet sich nicht dazu in dicht besiedelten Gebiet Washington /Pentagon Tiefflüge durchführen zu können.
5.Tragflächen einer Boing halten nunmal kein rammen von Lichtmasten aus , sie brechen dabei ab wegen Leichtbauweise.
6. Die 800 Km/h sind für einen Tiefflug (knapp über dem Rasen vom Pentagon ) JEDENFALLS viel zu schnell , in einer Sekunde =
222,22 Meter weit gekommen ,dazu braucht es einen sehr erfahrenen Piloten und dazu fehlte Hanjour einfach die nötige Erfahrung + die Flugstunden.
7. Boings eignen sich nicht zum Durchrammen durch mehrere Betonwände , sie explodieren daher DRAUSSEN !!
8. 3 Betonringe können Boings auch nicht durchschlagen, Material nicht hart genug , nur Leichtbauweise!!
9. Austrittsloch unmöglich , da Maschine draussen schon explodiert wäre.

Jezt schauen wir uns mal an was eine Missile so alles kann :
1.Anflug möglich , sie ist klein und wendig .
2. Missiles fliegen sogar schneller als nur die 800 Km/h !!
3. Missiles können Lichtmasten umsäbeln sie haben dazu das nötige harte Material.
4. Missiles durschlagen mehrere Betonmauern und detonieren später im Inneren.
5. 3 Betonringe durchschlagen solche Missiles locker ,durch ihren harten Gefechtskopf evtl. sogar extra gehärtetes durchschlagendes Material Uranummantelt. Missiles durchschlagen sogar mehr als nur die 3 Ringe.
6. Austrittsloch kein Problem für so eine Missile sie hat genügend Energie und Geschwindigkeit drauf.
Anschliessender Gebäudeeinsturz beim Pentagon , kein Problem mit einer Missile durch Implosion aus dem Inneren des Gebäudes , wenn die Missile im Inneren detoniert.
Fazit:
Ein JEDER , der die offizielle Geschichte glaubt von Hanjour dem Superhelden der im Auftrag von Mr. Goldeneye Bin Laden ins Pentagon flog, der glaubt leider jedes beliebige Märchen.
WER immer diese "Geschichte" glaubt , der glaubt auch ,dass die Erde eine Scheibe ist, dass es draussen Handys schneit und man einen Elefanten am Schwanz aufhängen kann.

Ansonsten dürfte einem AUFMERKSAMEN Beobachter auffallen , dass die offizielle Geschichte "LEICHT" übertrieben ist.



MfG:
Maverick222

[aristo]

Abschließend zum Thema Fernsteuerung von Flugzeugen.


On the morning of December 1, 1984, a remotely controlled Boeing 720 ...

The aircraft was remotely flown by NASA research pilot Fitzhugh (Fitz)
Fulton from the NASA Dryden Remotely Controlled
Vehicle Facility. Previously, the Boeing 720 had been flown on
14 practice flights with safety pilots onboard. During the 14
flights, there were 16 hours and 22 minutes of remotely piloted
vehicle control, including 10 remotely piloted takeoffs,
69 remotely piloted vehicle controlled approaches, and 13
remotely piloted vehicle landings on abort runway.

NASA

[Dirkk1974]

Zitat von aristo

Abschließend zum Thema Fernsteuerung von Flugzeugen.


On the morning of December 1, 1984, a remotely controlled Boeing 720 ...

The aircraft was remotely flown by NASA research pilot Fitzhugh (Fitz)
Fulton from the NASA Dryden Remotely Controlled
Vehicle Facility. Previously, the Boeing 720 had been flown on
14 practice flights with safety pilots onboard. During the 14
flights, there were 16 hours and 22 minutes of remotely piloted
vehicle control, including 10 remotely piloted takeoffs,
69 remotely piloted vehicle controlled approaches, and 13
remotely piloted vehicle landings on abort runway.

Abschliessend ? Ist das Dein Ernst ? Hat dieser Blödsinn nun endlich sein Ende gefunden, und wir Infokrieger bekommen ein wenig Seriösität zurück ?

[aristo]

Dirkk schrieb....

Abschliessend ? Ist das Dein Ernst ? Hat dieser Blödsinn nun
endlich sein Ende gefunden, und wir Infokrieger bekommen
ein wenig Seriösität zurück ?

Ja, abschließend. Wie ich bereits nachgewiesen habe, hat im
August 2001 ein funktionierendes Fernlenkungsprogramm
der Fa. Raytheon existiert.

Wie weit bist Du mit der Widerlegung meiner präsentierten Fakten?

[aristo]

Kommen wir zu weiteren Merkwüdigkeiten mit Flug 77


Serial Number 24602
Type Registration Corporation
Manufacturer Name BOEING
Certificate Issue Date 05/08/1991
Model 757-223
Mode S Code 52072030
Year Manufacturer 1991
Cancel Date 01/14/2002
Reason for Cancellation Destroyed

Tail-No. N644AA

Quelle:

Hier kann man sich die Maschine ansehen

Warum wurde diese Maschine erst 4 Monate nach der
"Zerstörung" gelöscht?

Flugplan Dulles Airport vom 11.09. :



Was auffällt, für einen angesagten Flug keine Tail-No. Es gibt auch keine tatsächliche
Abflugzeit. Danach ist Flug 77 gar nicht gestartet!