Zitat:
Zitat von Dirkk1974
Es muss ja einen geben, sonst hätte die 9/11-Kommission ja keine falsche Wheel-Off-Time in den Report geschrieben.
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Da du nun zum x-ten Mal im Commission Report den Schuldigen siehst, folgender kleiner Hinweis.
Die Wheel Off Time 8:14 wurde übernommen aus den FAA/NTSB Quellen, die hat sich das böse Commission Panel nicht ausgedacht.
Im Anhang des NTSB Berichtes findest du den dokumentierten Funkverkehr zwischen UA 175 und den Bodenstationen ab 8:13
http://www.gwu.edu/~nsarchiv/NSAEBB/NSAEBB196/doc03.pdf
Daher gibt es nur eines, solange das nicht geklärt ist:
Eine Differenz zwischen der dokumentierten FAA-Zeit 8:14 und der BTS- Angabe 8:23.
Eine Differenz ist noch keine Fälschung.
Das Unwissen um die Ursache der Differenz ist kein Indiz.
Du entscheidest nicht darüber, welche Zeit "richtig" oder "falsch" ist, nur weil du eine Fixierung auf das Hassobjekt Commission Report auslebst.
Zitat:
Zitat von Dirkk1974
Die FAA-Radardaten ergeben leider eine lückenlose Verfolgung sowohl von UA175
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Auch die sind in den NSTB Bericht aufgelistet. Lückenlos ab 8:16
Es bleibt ein Rätsel, warum du einerseits die Radardaten als Beleg gegen Drohnenaustausch anführst, andererseits als Beleg für die Startzeit ignorierst.