PENTAGON 9/11 - Was geschah wirklich?

[aristo]

Hier eine Detailaufnahme des "Austrittslochs".

Das Loch wurde nicht von innen, sonder von
außen geschlagen. (Innen war noch viel zu viel
Rauch, deswegen auch die Rauschspuren über
dem Loch an der Mauer).

[Dirkk1974]

Danke Aristo, ich stelle fest Du bist ja doch mittlerweile an der Wahrheit interessiert.

Respekt !

Ich denke, mindestens die Marschflugkörpertheorie ist damit endgültig vom Tisch. Hoffentlich kann auch Maverick etwas mit diesen FAKTEN anfangen !?

Vielleicht wäre es noch wichtig zu erwähnen, dass dieses "Austrittsloch" in Wirklichkeit auch gar nicht RUND ist, sondern eher oval, wobei der obere Teil des Lochs fast vollkommen horizontal verläuft.

Sämtliche Bilder, die "Wrackteile" zeigen, die durch dieses
Loch kamen, kamen deswegen dahin, weil sie dahin
gebracht worden sind.

Aber sicher nicht um ein Austrittloch zu faken, sondern weil man den Schutt von Innen durch das "Punch-Out"-Loch transportiert hat. Oder bist Du da anderer Ansicht ?

Danke nochmal !

[Maverick222]

Zitat von Dirkk1974

Danke Aristo, ich stelle fest Du bist ja doch mittlerweile an der Wahrheit interessiert.

Respekt !

Ich denke, mindestens die Marschflugkörpertheorie ist damit endgültig vom Tisch. Hoffentlich kann auch Maverick etwas mit diesen FAKTEN anfangen !?

Vielleicht wäre es noch wichtig zu erwähnen, dass dieses "Austrittsloch" in Wirklichkeit auch gar nicht RUND ist, sondern eher oval, wobei der obere Teil des Lochs fast vollkommen horizontal verläuft.

Aber sicher nicht um ein Austrittloch zu faken, sondern weil man den Schutt von Innen durch das "Punch-Out"-Loch transportiert hat. Oder bist Du da anderer Ansicht ?

Danke nochmal !

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WO BITTE soll nun mit dem Austrittsloch bewiesen sein , dass ein Flugzeug ins Pentagon gekracht sein soll ?
Durch das Loch wurde nur Schutt nach außen gebracht bzw. hätte man auch gefakte Wrack und Leichenteile nach INNEN bringen können.
Sorry: Damit ist absolut NICHTS bewiesen !!!!!!!!!!!!!
Noch immer also steht völlig offen WAS für ein Flugkörper ins Pentagon gerauscht ist.
Womit Du @Dirkk1974 immernoch beweisen musst, dass ein Flugzeug Laternenmasten umnietet ohne sich die Tragflächen abzureissen und das bei 850 Km/ ausgerechnet im Tiefflug, es schliesslich dann ins Pentagon noch hätte stürzen sollen ,ausgerechnet dann die UNTERSTEN Stockwerke verwüstete um danach noch 3 Betonringe zu durchschlagen , wo es LEIDER GANZ PLÖTZLICH dann verdampft ist bei dem mühseligen Versuch des Durchrammens, da es ja anscheinend aus Kruppstahl bestanden haben muß. Warum also kein Marschflugkörper @Dirkk1974? Erleuchte uns dumme primitive Vt'ler mal bitte mit Deinem technischen und brillianten Geist.
Aber bitte präzise, detailliert und völlig logisch .
PS:
Bitte nicht angeben : Aufgrund gut Glück war so etwas wie Flugzeug in den unteren Teil des Pentagons möglich?
So etwas glaubt Dir eh hier KEINER , an Märchen glauben wir schon lange nicht mehr!


Viel Spaß dabei und noch gute Besserung wünscht:
Maverick222

[Polarfox]

Mir sind Wiedersprüche der Zeugenaussagen aufgefallen:

"The nose of the plane just barely jutted out into A/E Drive (the street that runs around the inside of the building). It made a perfectly round, 5-foot hole in the wall.

Ein 5 Fuss grosses Loch ? Also nicht mal 2 Meter.

In the C and B rings the plane had punched a hole you could a drive a truck around in

Jetzt kann man durch das Loch auf einmal einen LKW fahren.

When LTC Victor Correa went back inside the Pentagon, "he found out what caused the horrific attack he survived earlier that morning; he saw the nose cone and the landing gear of the airliner."

Victor Correa sieht das Fahrwerk und Teile der Flugzeugnase als er IN das Pentagon ging.

Lt. Kevin Schaeffer from the Navy Command Center recalled that "on a service road that circled the Pentagon between the B and C rings, a chunk of the 757's nose cone and front landing gear lay on the pavement a few feet away, resting against the B Ring wall

Kevin Schaeffer sah die Nase und das Fahrwerk AUSSERHALB des Pentagon.

"I thought it was a terrorist bomb. . . .But then I saw the landing gear. It was on the ground in the alley between the B and C rings

Dieser Herr sah das Fahrwerk zwischen den B und C Ringen.

There was one set of landing gear (presumably from the nose) out in A/E Drive.

Dieser Zeuge ist sich sicher, dass Fahrwerk draussen auf der Zufahrt A/E gesehen zu haben.

Das ist nur das, was mir in 5 Minuten lesen aufgefallen ist. Schon sehr merkwürdig, dass *ALLE* Zeugen von Fahrwerken und Teilen der Nase reden, und jeder will die woanders gesehen haben. Man könnte ja meinen da ist ein Transportflugzeug von Goodyear abgestürzt, dass voll von Reifen war. Natürlich sind die Triebwerke komplett geschmolzen, aber die Gummireifen nicht.

Weiss ja auch jedes Kind, dass Gummi Hitze viel besser wiedersteht als Titan : )

[aristo]

@Maverick

So ist es. Es spricht bislang nichts dafür, dass die
Maschine von Flug 77 ins Pentagon geflogen ist.

@Polarfox

Deswegen sind die meisten Augenzeugenberichte immer mit
Vorschicht zu genießen.

Es gab definitv Explosionen nach dem Einschlag.

Pentagon Explosions


Und hier ein Video vom Doubletree Hotel.

Doubletree

Abgesehen davon, dass die Uhrzeit nicht stimmt (oder doch?) ist
dieses Video wohl manipuliert worden. Zerlegt man dieses Video
in die einzelnen Frames, stellt man fest, dass die Bilderzahl pro Sekunde
schwanken. Mal sind es 14 Bilder pro Sekunde, mal nur 7 etc.

Ein und dieselben Frames scheinen mehrfach eingefügt worden sein.

Und als Überraschung erhält man folgendes Bild:



Im Hintergrund sieht man die Rauchwolke über dem Pentagon
und die Uhrzeit beträgt 9;32.

Das wäre nicht weiter seltsam aber:



Aber das ist noch nicht alles.

Fortsetzung folgt.....

[aristo]

April Gallop, an Army employee with a Top Secret clearance, was at her desk in the
Army administrative offices in the west section of the Pentagon on 9/11, the
area of the building most heavily destroyed, when what she said sounded
and felt "like a bomb" went off. "Being in the Army with the training I had,
I know what a bomb sounds and acts like, especially the aftermath, and it
sounded and acted like a bomb. There was no plane or plane parts inside
the building, and no smell of jet fuel." Ms. Gallop still has the watch she was
wearing that morning, which stopped shortly after 9:30.

Denmark’s soon-to-be Foreign Minister Per Stig Moller was in a building in
Washington, D.C. on 9/11 from which he looked out, heard the explosion
and saw the smoke first rise from the Pentagon. He immediately looked at
his watch, which read 9:32 a.m. He gave radio interviews in Denmark the
next morning in which he stated that the Pentagon had been
attacked at 9:32.4

On August 27, 2002, then White House Counsel and now Attorney
General Alberto Gonzales gave the Secretary of the Navy lecture at
the Naval Postgraduate School in which Gonzales explicitly and clearly
states that “The Pentagon was attacked at 9:32". This tape was played
at the 9/11 Emergency Truth Convergence at American University
in Washington, D.C. in July, 2005.

In dem FAA "Executive Summary Chronology of a Multiple Hijacking Crisis
September 11, 2001" - Timeline -

"0932 ATC AEA reports aircraft crashes into west side of Pentagon" !!

Download

In dem U.S Air Force Stuff Report, August 26, 2004

"Flight 77 Impact-Time 9:37:46

Download

Die Daten des Flugschreiber geben als Einschlagzeit 9:36:45.an.

In dem größten Kriminalfall in diesem Jahrhundert ist niemand in der
Lage die genaue Einschlagzeit zu ermitteln?

Hmmmm.

In der Kriminalgeschichte waren stehengebliebene Uhren
schon immer wichtige Beweise.

Aber vielleicht laßen sich die widersprüchlichen Angaben
dahingehend auflösen, als das hier zwei verschiedene
Ereignisse stattfanden

[Fuchs68]

@Aristo

Die Sache mit der Uhrzeit ist ja schon irgendwie plausibel, aber ich denke das Problem an der Sache ist, die Uhren laufen in der Regel nicht alle Synchron. Ausserdem wie hat man den genauen Einschlagzeitpunkt ermittelt und mit welchem Zeitmesser. Genauso sieht es auch bei den Überwachungskameras aus, die meisten sind nicht mit einem Zeitserver etc. verbunden und zeigen nur die Zeit an die irgendwann einmal eingestellt wurde.

Gruß
Fuchs68

[aristo]

@Fuchs

Drei Uhren zeigen (fast) identische Zeiten.
Die Zeugenaussagen stützen diese Beweise.

Das FAA Dokument wurde am 17.0i9.2001
veröffentlicht und weißt ebenfalls 09:32
als Einschlagszeit aus.

Das Video vom Hotel wurd ja erst
viel später freigegeben und es wurde
manipuliert. 09:32, der Wlink eines
Whistleblowers?

Und nun der Hauptpunkt, der mich an dem
ganzen stört. Uhren in Flugzeugen gehen
verdammt genau. Doch die FDR Records
zeigen als Einschlagzeitpunkt 09.36:46.

Und vor allem, selbst wenn es unterschiedliche
läufe von Uhren gibt, warum haben sich die
ermittelnden Behörden nciht auf eine einzige
geeinigt?

Da ist etwas gewaltig faul.
Wenn nämlich 09.32 der Tatsächliche
Einschlagszeitpunkt ist, und bislang gibt es daran
keine Zweifel, dann kann es nämlich nicht Flug 77
gewesen sein.

Und wenn es Sprengstoff im Pentagon gab,
dann wäre dies der beste Beweis für einen
Inside Job.

Doch dazu später mehr.

Fortzsetzung folgt....

[aristo]

Es wird immer wieder von den Vertretern der
OT angeführt, man könne deswegen keine
Wrackteile mit Serien-No präsentieren, weil
diese Teile so klein sind, das diese No nicht
mehr zu erkennen ist.

Eine Lachnummer und absolut falsch.

Da die Black-Boxen gefunden wurden,
ist allein an Hand dieser eine zweifelsfreie
Identifikation möglich. Die Serien-No ist
außen auf dem Gehäuse angebracht, aber
noch viel entscheidender, innen auch.

Es gibt derer unzählige Ungereimtheiten.

Doch bei Flug 77 sind sie erkennbar.

[aristo]

Im Commission-Report steht:

"At 9:29, the autopilot on American 77 was disengaged; the aircraft was
at 7,000 feet and approximately 38 miles west of the Pentagon.59 ....

At 9:34, Ronald Reagan Washington National Airport advised the
Secret Service of an unknown aircraft heading in the direction of
the White House. American 77 was then 5 miles west-southwest
of the Pentagon and began a 330-degree turn. At the end of the
turn, it was descending through 2,200 feet, pointed toward the
Pentagon and downtown Washington. The hijacker pilot then
advanced the throttles to maximum power and dove toward the
Pentagon.60...

At 9:37:46, American Airlines Flight 77 crashed into the Pentagon,
traveling at approximately 530 miles per hour.61 All on board,
as well as many civilian and military personnel in the building,
were killed."

Die Uhrzeit findet man nur im Bericht der Air Force.
Wer hat hier von wem abgeschrieben?

Diese Uhrzeit ist definitv falsch!

In den Fußnoten "59, 60, 61" wird auf eine Flight Path Study of
American 77 provided by the NTSB, verwiesen, die es aber nicht
gibt.

Dies ist nur ein Beispiel, wie diese Commission gearbeitet hat.
Dilettanten!

Augenzeugen bezüglich Detonationen

Air Force Lt. Col. Marc Abshire -- from in his office on the
D ring, near the eighth corridor
It shot me back in my chair. There was a huge blast. I could feel
the air shock wave of it. I didn't know exactly what it was.
It didn't rumble. It was more of a direct smack.

Terry Morin, a former USMC aviator -- heard from the BMDO
offices at the old Navy Annex
I saw the flash and subsequent fireball rise approximately 200
feet above the Pentagon. There was a large explosion noise
and the low frequency sound echo that comes with this type
of sound. Associated with that was the increase in air pressure,
momentarily, like a small gust of wind. For those formerly in the
military, it sounded like a 2000lb bomb going off 1/2 mile in front of you.

James S Robbins -- from office 1 1/2 miles from Pentagon
There was a silvery flash, an explosion, and a dark, mushroom
shaped cloud rose over the building. I froze, gaping for a
second until the sound of the detonation, a sharp pop at that
distance, shook me out of it.

Jeff Anlauf -- from 14th floor of the Sheraton Hotel, located 1.6 miles from the explosion
Then, about 5 seconds later, the whole hotel shook. I could feel it moving.

Peter M. Murphy -- in Mr. Murphy's office on the fourth floor of the
Pentagon's outermost ring, the E-Ring, overlooking the helo-pad
At that instant, a tremendous explosion with what Mr. Murphy said
was a noise "louder than any noise he had ever heard" shook the
room. Mr. Murphy, who had been standing with his back to the window,
was knocked entirely across the room, while Hogue was jolted into his office.

Noel Sepulveda -- in parking lot, over one hundred feet from explosion
For a brief moment, you could see the body of the plane sticking out from
the side of the building. Then a ball of fire came from behind it. An
explosion followed, sending Sepulveda flying against a light pole.

Navy Capt. Charles Fowler -- heard from inside the Pentagon
You could feel the building shake. You knew it was a major explosion.

Don Perkal --
Even before stepping outside I could smell the cordite. Then I knew explosives
had been set off somewhere.

Stars and Stripes reporter Lisa Burgess was walking on the Pentagon's
innermost corridor, across the courtyard, when the incident happened.
"I heard two loud booms - one large, one smaller, and the shock wave
threw me against the wall," she said. Burgess, reporting by telephone from
the scene at about 4 p.m., said that five hours after the blast, still no one
was able to get into the building. After the first casualties were removed,
no one was brought out of the building, either dead or alive.

Für mich steht fest, das im Pentagon Sprengstoff war.
Eine Explosion der Flugzeugtanks kann diese Schockwellen
nicht erzeugen.

Ich glaube kaum, dass ein Araber, verkleidet als
Donald Rumsfeld, ins Gebäude maschiert ist und
Bomben gelegt hat.

Nun ist auch klar, warum der gerade frisch
renovierte Gebäudeteil getroffen wurde!