AA Flug 11 (Nord-Turm) steht zum Verkauf......

[aristo]

Zitat von Dirkk1974

ja, und ? die nummer sehe ich doch, aber wir reden hier doch von der HERSTELLER-ID von BOEING und nicht von der ERKENNUNGS-ID der AIRLINE. ich will die FABRIKATIONSNUMMER sehen, dann weiss ich bescheid. diese nummer am heck der maschine bedeutet überhaupt nichts.

Eben und deswegen schrieb ich:

Und sollten sie das gefälscht haben, dann haben sie auch den Rest gefälscht. Oder es ist genau diese
Maschine. Nur 2 Nummern fälschen reicht nicht, weil jedes relevante Bauteil in diesem Flugzeug mit
einer eigenen Nummer versehen ist, die der Seriennummer zugeordnet ist.

Das bedeutet, das der nächste Besitzer bei Inspektionen feststellen wird wenn die 2 Nummern
gefälscht wurden. Doch das wird er nicht, weil es nicht DAS Flugzeug ist.

[Dirkk1974]

ich denke, wir reden gerade aneinander vorbei, lieber ARISTO. woher hast du dieses bild ? wer sagt, dass dieses bild die zum verkauf stehende maschine zeigt ?

ich möchte gern die HERSTELLER-ID sehen von der zum verkauf stehenden maschine, ansonsten glaube ich überhaupt nichts. dein bild zeigt lediglich die AIRLINE-ID. verstehst du jetzt was mein grosses problem ist bei der sache ?

[aristo]

Ganz einfach, wenn der Verkäufer schreibt er hat sich vertippt (nehmen wir das mal an, aber ich vermute was anderes)
und die richtige Nummer ist 22332, dann ist das die Maschine auf meinem Bild.

Der nächste Besitzer wird das bei einer Inspektion sehr schnell feststellen, sollten beide Nummern gefälscht sein.

Ich verstehe dein Problem bei der Sache. Die Maschine soll ca. 60Mill $ kosten. Glaubst der Käufer checkt
nicht alles, incl. Service und Wartungsprotokolle durch? Dann kommt es nämlich auf, sollte es ein
Schwindel sein.

Aber nun eine andere Frage, warum sollten die Initiatoren von 9/11 ein Risiko wegen 60Mill. $ eingehen?
Die hätten die Maschine, sofern sie nicht ins WTC geflogen ist (was ich glaube) zerlegt.

[ein mensch]

also so lange, meiner meinung nach, der verkäufer die nummer im angebot nicht ändert (wenn es wirklich eine andere maschine sein sollte würde der kauf nicht zu stande kommen da er falsche angaben gemacht hat) so lange bleibt die sache brisant \/ ...sollte er die nummer ändern und es IST die wtc-maschine so fliegt alles auf denn ich denke in beiden fällen wird der käufer alles checken (ob das dann an die öffentlichkeit kommt ist ne andere kiste)....und sollte er die nummer ändern und es es ist wirklich nicht die wtc-maschine dann haben wir alle unnötig herzklopfen gehabt

[aristo]

Er wird die Nummer nicht ändern, aus einem einzigen Grund. Wegen dieses "Tippfehlers" landen tausende
auf dieser Seite, in zig Foren wird das Thema schon besprochen.

Gibt es eine bessere Werbung?

Wäre es besagte Maschine die in den Turm flog, wäre die Verkaufsanzeige schon längst gelöscht........

No Martini, no party......

[ein mensch]

hm...jo...könnte sein ...aber warum ändert er dann nicht die nummer? ..schließlich setzt er damit ja mögliche 60 mio. in den sand da er ja falsche angaben zum angebot macht...ok, der käufer könnte sagen: "scheiss was auf die nummer"................. der zynismus mancher leute zieht einem manchmal den boden unter den füßen weg

[aristo]

der zynismus mancher leute zieht einem manchmal den boden unter den füßen weg

Genauso ist es. Und wer das Bild genau ansieht, sieht leichte Brandspuren.

Die stammen von einem Triebwerksbrand. Übrigens jede Panne, egal wie trivial sie ist,
wird in einer Datenbank der Luftfahrtbehörde der USA gespeichert.

[lmet]

Aus dem ersten Post:

Boeing 767-223ER
http://www.airdisaster.com/cgi-bin/v...rican+Airlines

1987 Boeing 767-200ER
http://www.aviatorsale.com/aix5078/

[Dirkk1974]

ich denke, es sollte wohl jedem klar sein, dass es nicht die maschine mit der Seriennummer 22330 sein kann, die da verkauft werden soll.

hier die e-mail von einem, der es wirklich wissen sollte:

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Zitat:
Re: American Airlines N330AA‏
From: Harro Ranter (harro.ranter@gmail.com)

Sent: November 19, 2007 11:53:33 AM
Reply-to: hr@aviation-safety.net
To: rjbelong@hotmail.com

Thanks for your e-mail. N330AA is still parked at LAX minus its engines. It is assmued that this airplane will be used for spares, but since it has not been broken up yet, I am reluctant to consider it a write off.

kind regards,

Harro

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Harro Ranter
Aviation Safety Network
e-mail: hr@aviation-safety.net
web: http://aviation-safety.net

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ersatzteillager ? keine triebwerke ? was versucht uns dieser RONNIE CHOWDRY da zu verkaufen ?

[Fuchs68]

Die Maschine ist verkauft:

http://www.avitop.com/aircraft/aircraft.asp?id=1977