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  #651  
Alt 02.07.2009, 17:37
Dirkk1974 Dirkk1974 ist offline
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Reuters :

Doomed Air France plane was not destroyed in flight......

http://www.reuters.com/article/marke...86683820090702

Tja, so wie´s aussieht wird jetzt die OV langsam zusammengezimmert ohne dafür den so wichtigen FDR zu benötigen, denn der ist ja nicht auffindbar.
Flug 447 ist also vollkommen intakt auf dem Wasser aufgeschlagen in einer stark beschleunigten vertikalen Abwärtsbewegung. Es sieht also so aus, als ob die Maschine in der Luft plötzlich aller Flugfähigkeiten beraubt wurde, und unkontrolliert in den Atlantik stürzte.

Der Versuch einer Notlandung wird demzufolge also ausgeschlossen !

Ausserdem sind für Alain Bouillard weiter Fragen offen die geklärt werden müssen, denn er hält es für "...nicht normal", dass die Piloten an Bord von Flug 447 3x versucht haben die senegalesische Hauptstadt Dakar zu kontaktieren und dieses 3x fehlgeschlagen ist bzw. Dakar nie eine Nachricht empfangen hat. Ausserdem müsse geklärt werden wieso die Ausrufung eines Katastrophenalarms ganze 6 Stunden gedauert habe nachdem Flug 447 von den Radarschirmen verschwunden ist.

Die Suche nach dem FDR geht noch bis zum 10.Juli weiter, dann wird der FDR technisch nicht mehr in der Lage sein Signale zu senden.

Geändert von Dirkk1974 (02.07.2009 um 17:47 Uhr)
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  #652  
Alt 03.07.2009, 06:08
Kettenhund Kettenhund ist offline
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Zitat:
Zitat von Dirkk1974 Beitrag anzeigen
Also, diese Statistik macht mich ein wenig stutzig :

year / deaths / nr. of accidents

2009 / 876 / 147 and counting....
2008 / 965 / 136
2007 / 1,293 / 164
2006 / 1,454 / 184
2005 / 766 / 165
2004 / 1,224 / 198
2003 / 1,399 / 173
2002 / 1,535 / 187
2001 / 1,567 / 179
2000 / 1,130 / 198

Scheinbar haben wir nach fast 10 Jahren mal wieder einen starken Anstieg an Flugzeugabstürzen weltweit zu erwarten. Ich mein, wir haben erst 6 Monate in 2009 rum, wenn man das weiter rechnet dann haben wir am Jahresende knapp 300 Flieger die vom Himmel gefallen sind. Die Technik wird immer moderner und die Sicherheit des Fliegens sollte dann ja auch zunehmen, dennoch fallen immer mehr Flieger vom Himmel, hm ?

Ob vielleicht die athmosphärischen Bedingungen unseres Planeten mit dem Absturz von Flug 447 zu tun haben könnten ?
Sogar auf dem Mars ändert sich das Klima und hier auf der Erde haben wir von Jahr zu Jahr krassere klimatische Bedingungen. Das schwirrt mir gerade so im Kopf rum, und ich denke diese Möglichkeit wurde noch nicht diskutiert, oder ?
könntest du die Quelle nenen?
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  #653  
Alt 03.07.2009, 07:55
Isis Isis ist offline
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Auch hier:

Zitat:
Allem Anschein nach schlug das Flugzeug mit hoher Geschwindigkeit vertikal auf dem Wasser auf, erklärte der Leiter der Untersuchung, Alain Bouillard, am Donnerstag in Le Bourget bei Paris. Brand- oder Sprengstoffspuren seien nicht gefunden worden.

Die außen am Flugzeug angebrachten Geschwindigkeitsmesser seien nicht die direkte Ursache des Unglücks gewesen, sagte Bouillard. Elektronische Warnmeldungen hatten nach dem Verschwinden des Flugzeugs auf Probleme mit den Sensoren hingewiesen. Nach allem, was man wisse, sei die Maschine nicht mitten im Flug zerstört worden. Das Flugzeug sei vermutlich mit dem „Bauch zuerst“ auf die Wasseroberfläche gekracht.

Die Schwimmwesten, die aus dem Atlantik geborgen wurden, waren nicht aufgeblasen. Dies lässt nach Ansicht der Ermittler darauf schließen, dass die Passagiere nicht auf den Absturz ins Meer vorbereitet waren. Auch setzten die Piloten offenbar keinen Notruf ab.
http://www.focus.de/politik/weitere-...id_413651.html


Zitat:
Der am Pfingstmontag abgestürzte Air France-Airbus ist wahrscheinlich völlig intakt mit hoher Geschwindigkeit senkrecht auf die Meeresoberfläche aufgeschlagen. Zu diesem Ergebnis kommt die französische Ermittlungsbehörde BEA in einem ersten Untersuchungsbericht. Die Experten verweisen zur Begründung auf die Analyse der gefundenen Wrackteile. Auch sei keine einzige aufgeblasene Schwimmweste gefunden worden. Bis zum 10. Juli noch will Frankreich im Atlantik mit einem Atom-U-Boot und zwei US-Sonden nach den Flugschreibern, der so genannten "Black Box" suchen.
http://www.dw-world.de/dw/function/0...451195,00.html


Ein Flieger klatscht nicht einfach so auf die Wasseroberfläche, da geht doch noch eine gewisse Zeit bis zum Aufprall voraus, es muss noch andere Gründe gegeben haben, warum kein Notruf abgesetzt werden konnte.
__________________
Es liegt an uns, ob wir aus den Steinen, die wir uns in den Weg legen, Mauern oder Brücken bauen.
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  #654  
Alt 03.07.2009, 11:29
Denkender Denkender ist offline
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Standard Untersuchungsbericht

http://www.bea.aero/docspa/2009/f-cp...90601e1.en.pdf
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  #655  
Alt 03.07.2009, 16:40
Bolko.Schuster Bolko.Schuster ist offline
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Die Obduktion der Leichen hatte aber ergeben, dass das Flugzeug in großer Höhe zerbrochen ist. Jetzt plötzlich ist das Flugzeug intakt, horizontal, mit großer vertikaler Beschleunigung und mit dem Bauch zuerst auf dem Wasser aufgeschlagen. Außerdem hat die Bodenstation in Dakar den Flugplan zufälligerweise (?) nicht erhalten. Dort hätte sich der Pilot melden sollen, aber da Dakar über den Flug nicht informeirt worden ist, kamen die auch nicht auf den Gedanken, dass da etwas nicht stimmt. Das ist schonmal sehr verdächtig.
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  #656  
Alt 04.07.2009, 01:04
Skeptiker2 Skeptiker2 ist offline
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Ich würde sagen, das Teil, das vom Seitenleitwerk (für links-rechts) oder Höhenleitwerk (für hoch-runter) gefunden wurde, müßte bei einem senkrechten Aufschlag mit hoher Geschwindigkeit anders außen sehen: Nämlich total kaputt und nicht nahezu intakt wie es gefunden wurde.
Die Teile eines Flugzeugs sind für starke Luftturbulenzen gebaut und nicht für Aufschläge mit hoher Geschwindigkeit auf Wasser. D.h. auch sein Seiten- oder Höhenleitwerk dürfte es dann zerbröseln (egal wohl auch in welcher Fluglage welches Teil des Flugzeugs zuerst auftrifft).

Der gefundene Zustand des Leitwerkteils deutet für mich eher auf eine Notwasserung hin (s. das Video der missglückten Notwasserung eines Flugzeugs direkt vor einer Insel).
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  #657  
Alt 04.07.2009, 12:59
Jedi Mind Tricks Jedi Mind Tricks ist offline
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die crew ansich ,war schon seit 1:35 ut "verschollen" ?!
äusserst merkwürdig ,das betreffender lotse nicht herumfliegende flugzeuge oder andere stationen nach flug af447 befragt hat ,was da los ist (dies passiert erst 10 minuten nach kontaktverlust) - ob sie evtl funkkontakt aufnehmen können .er probiert also 3 ~4 mal kontakt aufzunehmen ... um dann seine arbeit einzustellen ? innerhalb von 10 sekunden verschwindet jeglicher funkkontakt ins mir nix dir nix ! eben noch ein freundliches thank you ... und danach ... weg ?! auch ist mir neu , das acars doch die positionsmeldungen rübergeschickt hat ... die letzte um 2:10 ut .
und dann versteh ich nich wieso airfrance erst um 7:30 damit raus ist ,das sie ein flugzeug verloren haben . auch hab ich bisher nirgends gelesen ,das der pilot in rio selber , auf einige probleme am flugzeug hingewiesen hatte - die dort mehr oder weniger geflickt worden das er erstmal wieder nach frankreich kann.


dieses feld der trümmerteile & leichen sagt mir eigtl was anderes wie aufsetzen auf wasser...



oder täuscht das ??
__________________
"I was Albert Einsteins mind, I was Italy's fine wine
I was working with God when he defined time
" ©Vinnie Paz

Geändert von Jedi Mind Tricks (04.07.2009 um 13:03 Uhr)
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  #658  
Alt 11.07.2009, 17:46
Backyard Backyard ist offline
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http://www.nzz.ch/nachrichten/panora...1.2995906.html
Keine akustische Ortung der Flugschreiber möglich

Erste Suchphase nach Flugzeugabsturz im Atlantik eingestellt

Die akustische Suche nach den beiden Flugschreibern nach dem Absturz eines französischen Passagierflugzeugs über dem Atlantik ist eingestellt worden. Ab Mitte kommender Woche soll eine zweite Suchphase mit «anderen Mitteln und Methoden» eingeleitet werden.


(sda/afp) Knapp sechs Wochen nach dem Absturz eines französischen Passagierflugzeugs über dem Atlantik ist die akustische Suche nach den beiden Flugschreibern am Freitagabend eingestellt worden. Die «Black Boxes» senden mindestens vier Wochen lang Signale aus; die Ermittler waren aber davon ausgegangen, dass die Batterien der Peilsender bis 10. Juli halten würden.

Ab Mitte kommender Woche soll eine zweite Suchphase mit «anderen Mitteln und Methoden» eingeleitet werden, wie die Ermittlungsbehörde BEA vergangene Woche angekündigt hatte.

Weitere Suche

Der Meeresgrund werde «systematisch» mit Tauchfahrzeugen und Schleppsonaren abgesucht.

Für die auf einen Monat angelegte zweite Phase soll das französische Meeresforschungsschiff «Pourquoi pas» eingesetzt werden.

Der Airbus A330 der Air France war am 1. Juni auf dem Weg von Rio de Janeiro nach Paris ins offene Meer gestürzt. Dabei starben 228 Menschen, unter ihnen drei Schweizer.

Die Ursache des Unglücks ist unklar; die Flugschreiber könnten Aufschluss darüber geben.
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  #659  
Alt 11.07.2009, 19:52
stupido stupido ist offline
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Flugreisende von kanada nach deutschland in den naechsten monaten aufgepasst, wer noch im flieger sitzt...

Evtl. fliegt da was hochexplosives mit...

Kanadisches Gericht weist Einspruch zurück
Waffenlobbyist Schreiber bald in Deutschland?


http://www.tagesschau.de/ausland/schreiber104.html
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  #660  
Alt 26.08.2009, 15:49
Dirkk1974 Dirkk1974 ist offline
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Gibt es eigentlich noch Informationen zum Verschwinden von Flug 447 ? Irgendwie ist dieser ganze Fall komplett aus der Medienlandschaft verschwunden.
Gibt es nun eine offzielle Unglücksursache bzw. einen Untersuchungsbericht und wird noch nach den Flugschreibern gesucht ?
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