Jörg Haider ist tot.Verunfallt worden?! [TEIL 3]

[querulant]

Zitat von Stefan Derrick

wieso sollte man was fälschen? hätte doch gereicht, den phaeton bei einer inspektion zu tauschen. der echte mit allen korrekten einstanzungen wird in der werkstatt abgezweigt und - seelenruhig woanders vorverschrottet - am 11. 10. in lambichl abgelegt. dafür kriegt haider eine typgleiche doublette untergeschoben, die er bis zur "unfallnacht" fährt, wo man sie ihm im moment des übergriffs wieder entwendet. entweder in der tiefgarage beim "le cabaret" oder auf der wegstrecke nach lambichl.

Ach und wenn er den selber fährt, dann merkt es das nicht?
Das wäre aber sehr mysteriös. Kein Wagen der aus dem Werk rollt gleicht dem anderen im Fahrverhalten, etc. Vom Geruch beim Rauchen und anderen Einflüssen mal ganz zu schweigen.

[Denkender]

Zitat von Stefan Derrick

Haiders Schicksalsweg zu klären, KANN eigentlich gar nicht so schwer sein. Wir müssen doch lediglich so ermitteln, wie es Polizei und Presse tun sollten aber offensichtlich nicht wollen oder dürfen. Will sagen: vor Ort. Also, wer von Euch wohnt in der Kärntner Tatgegend oder kennt jemand, der (ich schreib jetzt mal alles in der Chauvi-Form) dort wohnt? Wenn der dann bitte ein weißes Plakat nebens „le Cabaret“ hängt mit der schlichten Aufschrift „Privatermittlung: gesucht werden Zeugen, die Angaben machen können, WANN LH Dr. Jörg HAIDER am Tag seines Todes diesen Ort MIT WEM verließ und WOHIN er fuhr/fahren wollte. Hinweise bitte ins Haider-Forum bei Infokrieg“ Melden sich mehr als zwei von einander unabhängige Zeugen, die mit ihrem Vor- und Nachnamen dafür bürgen, dass Haider noch um 12 im Laden war, dann ist diese Angabe ein für allemal im Kasten und die Stadtkrämerstory ist als Desinformation durch. Das gleiche Rechercheplakat dann bitte noch in die Tiefgarage und an den anderen drei Orten aufhängen, wo in dieser Nacht Haiderphantome gesehen wurden, inklusive Stadtkrämer. Plakatfragen dort: Wurde er hier gesehen?/ Wann?/Mit wem kam er, blieb er, ging er? Dann noch an der Lambichler Unfallstelle: Wer hat vor, während und nach dem „Unfall“ in Lambichl verdächtige Beobachtungen gemacht? Und zuletzt zwei, drei Stück an der Fahrtstrecke nach Lambichl: Getürkte Polizeikontrollen? Streckenposten? Schwertransporter? Wer hat in der Unfallnacht zwischen 22.30 und 1.15 Uhr Ungewöhnliches beobachtet? Ach so, und ein allerletztes vor die Autoreparatur, wo Haiders Phaeton das letzte Mal Overnight oder länger gecheckt – und möglicherweise vorgeschrottet/ausgetauscht - wurde. („Wer kann Angaben zum letzten Check des Wagens machen?“) Insgesamt 10 Plakate in einem recht nahen Umkreis: Das schafft einer allein in zwei Stunden ohne ins Schwitzen zu kommen. Klingt unbedeutend. Aber ich glaube, dass diese eine Person die Ermittlungen das entscheidende Stück voran bringen wird.

Endlich mal wieder ein sinnvoller Vorschlag. So einen Mechaniker vom Krainer könnte man ja auch mal unverbindlich fragen.

[Hemera]

Zitat von Stefan Derrick

Melden sich mehr als zwei von einander unabhängige Zeugen, die mit ihrem Vor- und Nachnamen dafür bürgen, dass Haider noch um 12 im Laden war, dann ...

... dann hat zumindest einer eine Überlebenschance?

[curax]

Zitat von Denkender

Das kam mir auch schon in den Sinn das man die Fahrzeuge vertauscht hat, dann hatte man Zeit das Fahrzeug entsprechend vorzubereiten ...

... aber doch nicht bei der Inspektion!
Dann hätte man ja die Schlösser umbauen müssen weil sonst die anderen Schlüssel nicht mehr gepasst hätten. Das Risiko wäre zu groß gewesen und ein unverhältnismäßger Aufwand.
Zudem muß man davon ausgehen, daß zumindest die VW-Techniker in der Lage sind das KFZ zu identifizieren an den Codes.

Aber ob es der Haider-Phaeton ist, das dürfte der Driver unschwer feststellen können, denn berufsmäßige Fahrer neigen dazu 'ihr' KFZ zu personifizieren und das muß einem Dritten nicht unbedingt ins Auge fallen. Der bräuchte doch nur mal reinschauen ?

Ich bin kein 'Seher', aber wenn wir das 'Thema Phaeton-Doublette' hier etwas aufkochen, dann wird möglicherweise nächste Woche auch noch der Fahrer in der Zeitschrift 'Österreich' intervieuwt werden

[Hemera]

Zitat von curax

Ich bin kein 'Seher', aber wenn wir das 'Thema Phaeton-Doublette' hier etwas aufkochen, dann wird möglicherweise nächste Woche auch noch der Fahrer in der Zeitschrift 'Österreich' intervieuwt werden

Gute Idee. Er verbrachte doch 17h/Tag mit J.H. und mit Petzner. Da würde ich gerne das Interview machen.

[curax]

Zitat von Denkender

Endlich mal wieder ein sinnvoller Vorschlag. So einen Mechaniker vom Krainer könnte man ja auch mal unverbindlich fragen.

.... na ja. Der Vorschlag entspricht eigentlch einem normalen ermittlungstechnischen Procedere, welches aber vorliegend nicht unbedingt erfolgversprechend sein dürfte, da 'infokrieg.tv' nicht in der Lage sein wird dem Zeugen ein Zeugenschutzprogramm zu offerieren.
Wer auch immer Was in dieser Nacht gesehen haben sollte, der tut gut daran dies für sich zu behalten, denn er würde vermutlich bei der StA auf taube Ohren stossen und bei den Tätern ins offene Messer laufen.

Ich halte auch ehrlich gesagt nichts von realen Treffen mit Personen zu diesem Thema, die sich vorher nicht gekannt haben, da ich unterstelle, daß ein Agent durchaus in der Lage sein dürfte hier mitzuschreiben um gewisse Leute aus der Reserve zu locken.

Das eigentümliche in dieser ganzen Sache ist, daß man eigentlich als Zeuge niemandem trauen kann, denn es gibt zu viele potentielle Täterkreise....

[Hemera]

Zitat von Chiara

und wo sind jetzt diese EUCH?

[Stefan Derrick]

Zitat von querulant

Ach und wenn er den selber fährt, dann merkt es das nicht?
Das wäre aber sehr mysteriös. Kein Wagen der aus dem Werk rollt gleicht dem anderen im Fahrverhalten, etc. Vom Geruch beim Rauchen und anderen Einflüssen mal ganz zu schweigen.

Wenn ich meinen Wagen zur Inspektion fahre, dann werden gerne die Räder vertauscht oder das Bremsverhalten nachgestellt und vieles mehr. Ich hab sogar mal einen nichtberauchten Wagen beraucht zurück gekriegt, weil die den wohl mit einem Smoker probegefahren haben. Mir war das Wurst, und Haider dürften solche Abweichungen auch nicht gewundert haben.

[Denkender]

Zitat von curax

... aber doch nicht bei der Inspektion!
Dann hätte man ja die Schlösser umbauen müssen weil sonst die anderen Schlüssel nicht mehr gepasst hätten. Das Risiko wäre zu groß gewesen und ein unverhältnismäßger Aufwand.
Zudem muß man davon ausgehen, daß zumindest die VW-Techniker in der Lage sind das KFZ zu identifizieren an den Codes.

Aber ob es der Haider-Phaeton ist, das dürfte der Driver unschwer feststellen können, denn berufsmäßige Fahrer neigen dazu 'ihr' KFZ zu personifizieren und das muß einem Dritten nicht unbedingt ins Auge fallen. Der bräuchte doch nur mal reinschauen ?

Ich bin kein 'Seher', aber wenn wir das 'Thema Phaeton-Doublette' hier etwas aufkochen, dann wird möglicherweise nächste Woche auch noch der Fahrer in der Zeitschrift 'Österreich' intervieuwt werden

Nicht unbedingt ,wer den Konzern VW zum Schweigen bringt , wird auch in der Lage sein einen anderen Schlüssel zu tauschen. Wenn der Chauffeur da eingeweiht ist, dürfte es kein Problem sein. Das bekommt der Haider gar nicht mit. Eine Doublette kann man auch personifizieren.
Warum informiert man den Fahrer um 1.30Uhr zwei minuten nach der Feuerwehr? Warum erzählt der Friedl Schwager so einen Schmarrn das der 10wochen alte Neuwagen 37 000km auf dem tacho hat? Das ist unmöglich und gelogen.

[Stefan Derrick]

Zitat von Hemera

... dann hat zumindest einer eine Überlebenschance?

mal nicht gleich das panikorchester auffahrn...
die staatsdienste schnappen sich meinungsmultiplikatoren oder machtmenschen, die ihnen im VORFELD oder ABLAUF eine covert action in die quere kommen. kleinviech das sich im nachhinein in die arbeit mischt lassen die links oder rechts liegen. da ham die gar nicht die zeit dafür sich mit zu beschäftigen.