9/11 Vol. 4

[D-Style]

Zitat von kopieright

Laut Deiner Tomaten-Schneidemaschine-Theorie, hätten die Flugzeuge in Scheiben einschlagen können.
Ob das auf die Triebwerke, sowie das Fahrwerk anwendbar ist, wage ich zu bezweifeln.

Triebwerke und Fahrwerk könnten somit äüßerliche Beschädigungen herbei geführt haben.
Dieses würde aber nicht erklären, den Silhuettenhaften Einschlag !!!

Nicht wirklich. Ich sage ja nicht, dass das Flugzeug wortwörtlich in Scheiben geschnitten wurde. Das Beispiel verdeutlicht lediglich den Unterschied zwischen einer "Betonwand" wie im verlinkten Video gezeigt und der wesentlich durchlässigeren und somit auch zerbrechlicheren Stahlgerüstfassade der Türme. Die Triebwerke haben als härtester Teil der Maschine ja eindeutig ihre Spuren hinterlassen.
Aber wie hätten wirs denn gerne? Wie müsste die Fassade denn sonst aussehen laut NP-Mumpitz? Gängige Antwort: "Auf jeden Fall nicht so wie im Video" Mal was Konkretes statt ner Negativ-Definition? Oder noch besser: Präzedenz-Fall, vergleichbares Beispiel parat? Totenstille.

[redpirate37]

http://wapedia.mobi/de/Autopilot?t=6.#7.
http://www.infos-aus-germanien.info/...en/Landeanflug
http://www.infos-aus-germanien.info/informationen/Autopilot

Ein Autopilot ist eine automatische Steuerungsanlage in Flugzeugen oder Raketen aber auch in Wasserfahrzeugen .
Ebenso ermöglicht er die selbsttätige Steuerung von unbemannten Luftfahrzeugen (UAV), Raketen oder Satelliten.

Für Flugzeuge wurde er in den 1920er-Jahren entwickelt, unter anderem von Junkers in Deutschland.

Autopiloten sind computergesteuerte Mess- und Regelsysteme zur Stabilisierung des Fluges und zu seiner planmäßigen Navigation. Bei größeren Flugzeugen im Linien- und Charterflug greift der Autopilot dabei auf den digitalen Flugplan zurück, der im Flight Management System (FMS) gespeichert ist.

Von General Electric (GE) wurde ca. 1943 im Auftrag der United States Army Air Forces (USAAF) eigens ein Autopilot entwickelt, der alle 3 Achsen komplett steuerte. Diese entlastete den Piloten im engen Verbandsflug enorm. Der Autopilot der Boeing B-29 war sogar mit dem speziellen Bomben-Zielgerät der US-Firma Norden („Norden Bombsight") verbunden.

http://de.wikipedia.org/wiki/Autopil...er_Autopiloten
http://de.wikipedia.org/wiki/Anflugverfahren
http://de.wikipedia.org/wiki/Instrumentenlandesystem

BOEING
http://www.waffenhq.de/index1024.html
An Sicherheitssystemen besitzt die C-32A ein Flight Management System (FMS), das ein GPS Navigatiosnsystem beinhaltet, sowie ein Traffic Alert and Collision Avoidance System (TCAS, Zusammenstoßfrühwarnsystem), das eine frühe Warnung vor möglichen Zusammenstößen in der Luft ermöglicht.

Zudem sind ein Ground Proximity Warning System (GPWS) und die gängigen Flugdatenschreiber an Bord. Die zusätzliche Ausrüstung der C-32A umfasst ein militärisches TACAN Navigationssystem, einen IFF-Transponder, ein UHF-Satellitenkommunikationsfunkgerät und Verschlüsselungssysteme.

FMS
<>
Flight Management Systeme (FMS) sind elektronische Hilfsmittel für die Flugsteuerung und Flugnavigation. Die ersten FMS wurden in den späten 1970er Jahren entwickelt. Der erste Einsatz erfolgte 1981 in der Boeing 767. Diese FMS basierten auf der Kombination des Inertialnavigationssystems INS und des Performance Data Computer.Die Eingaben erfolgen über das Control and Display Unit CDU oder MCDU (Multifunctional Control and Display Unit).

http://netigator.de/netigator/live/f...ng,,thes,.html
http://blog.kairaven.de/categories/50-Drohnen
http://www.heise.de/tp/r4/artikel/1/1912/1.html

[redpirate37]

9/11 - Die Frage nach den Tätern Es gibt keine Beweise dafür, dass Muslime am 11. September 2001 Flugzeuge entführten
Analyse von Elias Davidsson (*) vom 10.1.2008

http://www.arbeiterfotografie.com/ga...eter-0014.html

Interressanter Artikel zu den Unterschieden der Medien Berichte und den tatsächlichen Beweisen.....


Natürlich auch reiner Zufall:
Mit dem FTS-System ist es ein Leichtes bis zu 8 Flugzeuge gleichzeitig fern zu lenken. Die Kontrollübernahme eines mit FTS-System bestücktes Flugzeug der in der Luft ist, ist ja ein Kinderspiel. Natürlich ist es reiner Zufall, das Dov Zakheim Generaldirektor System Planning Corporations der internationalen Abteilung war. Und zufälligerweise war er seid Mai 2001 zum Rechnungsprüfer vom Pentagon ernannt worden und ein Mitunterzeichner des Plans NA Century ist er obendrein auch noch.

http://www.heise.de/tp/foren/S-2-PNA...10962812/read/
http://en.wikipedia.org/wiki/Dov_S._Zakheim
http://cleveland.indymedia.org/news/2005/01/14509.php
q.
http://www.aussenpolitikforum.net/vi...de5a2643a4c4e3

[kopieright]

Angeblicher 9/11-Flugzeugentführer buchte Flüge für Zeit nach den Anschlägen

Erstaunliche FBI-Dokumente widersprechen dem Bericht der 9/11-Untersuchungskomission; CIA-Veteran Robert Baer
fordert Wiederaufnahme der Ermittlungen

Thursday, February 28th, 2008


Erstaunliche neue FBI-Dokumente, die durch das Informationsfreiheitsgesetz veröffentlicht wurden, zeigen dass der angebliche 9/11-Flugzeugentführer Hamza Al-Ghamdi
Flüge nach dem elften September nach San Francisco und Riad gebucht hatte. Dies deutet drauf hin dass er sich seines drohenden Schicksals an Bord von United Airlines Flug 175 nicht bewusst gewesen war, die Maschine welche den Südturm des World Trade Centers getroffen hatte.
Die Dokumente sind eine 300-seitige Zeitachse der Bundespolizei FBI; die 9/11-Untersuchungskomission hatte zwar diese Zeitachse benützt, sie war bisher jedoch geheim. Die Komission erwähnte zu keinem Zeitpunkt, dass Al-Ghamdi mehrere Flüge für die Zeit nach 9/11 gebucht hatte, darunter auch einen weiteren Flug am Tag der Anschläge. Dies nährt natürlich die Zweifel daran, dass der angebliche Entführer tatsächlich bewusst an einer Selbstmordmission teilgenommen hatte oder überhaupt an Bord der Maschine war. Die Zeitachse des FBIs zitiert die "United Airlines Passagierinformationen" auf Seite 288 unter einem Eintrag zu “H AlGhamdi":

"Künftiger Flug. Planmäßiger Abflug der Maschine UA 7950 vom Los Angeles International Airport zum San Francisco International Airport,"

Al-Ghamdi hatte ebenfalls einen Flug gebucht am 20. September 2001 von Casablanca, Marokko nach Riad in Saudi-Arabien. Am 29. September hatte er geplant, von Riad ins saudische Damman
zu fliegen.

Die Zeitachse des FBI widerspricht außerdem mehreren weiteren Details des Abschlussberichts der 9/11-Komission; darunter die Informationen über die Bewegungen der angeblichen Entführer von Flug 77, Nawaf al-Hazmi and Khalid al-Mihdhar. Paul Thompson glaubt, dass die Komission einige Bewegungen der angeblichen Entführer unterschlagen hatte um deren Verbindungen mit hochrangigen Funktionären der Regierung Saudi-Arabiens abzuschirmen. Er betont, dass bei Veröffentlichung der FBI-Dokumente der Name eines bekannten Angestellten eines Vertragspartners des Verteidigungsministeriums von Saudi-Arabien geschwärzt wurde: Omar al-Bayoumi, der am selben Ort lebte, wie Raw Story berichtet.

"Wir wissen dass es Bayoumi ist,"

sagt Thompson,

"weil nach 9/11 die finnische Regierung irrtümlicherweise eine geheime FBI-Liste über verdächtige Personen veröffentlichte, laut der Bayoumi im Appartment #152 der Parkwood Apartments wohnte.”

"Es ist außerdem wichtig, dass es stark darauf hindeutet dass die Entführer bereits ein unterstützendes Netzwerk in Südkalifornien hatten bevor sie dort ankamen,"

fuhr Thompson fort.

"Laut der offiziellen Version der Geschichte drifteten die Entführer zwei Wochen lang lustlos in der Gegend von LA herum bevor sie zufällig Bayoumi in einem Restaurant trafen [laut Bayoumis Aussage],”

fügte Thompson hinzu.

"Er ist dann der unglaublich gute Samariter, bringt sie in den Süden nach San Diego, zahlt ihre Miete etc."

"Aber durch die Zeitachse des FBIs wissen wir dass die Entführer vom 15. Januar ab bei Bayoumi wohnten; derselbe Tag an dem sie ankamen,"

sagt Thompson.

"Also müssen sie offensichtlich vom Flughafen abgeholt worden sein und jemand muss sich schon von ihren ersten Stunden in den USA an um sie gekümmert haben. Das ist eine große Sache weil das FBI bis zum heutigen Tag behauptet dass die Entführer nie irgendwelche Komplizen in den USA hatten."

Ein Mann von dem behauptet wird, er sei Hamza Al-Ghamdi, taucht in einem "Märtyrervideo" auf, welches erst im September 2006 veröffentlicht wurde, also genau wie seine Flugpläne erst Jahre nach den Anschlägen.
Der CIA-Veteran Robert Baer, der bereits versichert hatte dass 9/11 die Aspekte eines Inside Jobs aufweist, sagte gegenüber Raw Story dass die neuen Enthüllungen eine
unmittelbare Wiederaufnahme der Ermittlungen rechtfertigen.

"Es gibt genügend Diskrepanzen und unbeantwortete Fragen in dem Bericht der 9/11-Komission, damit unter einer gewogenen Administration die 9/11-Ermittlungen wieder geöffnet werden sollten,"

schrieb Baer.

"Da der Großteil der Beweise von durch Folter erpressten Geständnissen kam, ist mit immer noch nicht vollständig klar was an 9/11 geschehen war,"

schloss er. Raw Story liefert noch weitere Details darüber wie die Dokumente die Rolle der saudischen Behörden sowie deren Komplizenschaft bei den Anschlägen beleuchten.

Quelle: http://www.akte-w.com/regierungsterr...hlagen-t33.htm

[D-Style]

Wieder einmal ausgezeichnete Detektivarbeit von achimspok: http://www.youtube.com/watch?v=3OtrdIl1ijo

Es geht um die Fernlenktheorie der Flugzeuge und die (mal wieder) unkorrekten Untersuchungsdaten der OVT. Ob die Story mit den Computerräumen am Ende aber stimmt konnte ich in 2 Tagen Recherche nicht bestätigen. Zumindest lässt sich keine Quelle aus "Nicht-VT"-Kreisen finden.

[Dirkk1974]

Zitat von kopieright

Erstaunliche neue FBI-Dokumente, die durch das Informationsfreiheitsgesetz veröffentlicht wurden, zeigen dass der angebliche 9/11-Flugzeugentführer Hamza Al-Ghamdi
Flüge nach dem elften September nach San Francisco und Riad gebucht hatte. Dies deutet drauf hin dass er sich seines drohenden Schicksals an Bord von United Airlines Flug 175 nicht bewusst gewesen war, die Maschine welche den Südturm des World Trade Centers getroffen hatte.

Für mich sieht es vielmehr danach aus, als ob dieser Al-Ghamdi ganz bewusst Flüge nach San Francisco und Riad gebucht hat bzw. das jemand anderes für ihn diese Flüge gebucht hat um die Operation-9/11 nicht in Gefahr zu bringen. Perfekte Tarnung bzw. Täuschung ist hier das Stichwort.
Dieser Post von Dir ist in meinen Augen unter Rubrik "Interpretation eines 9/11-Details" abzuhaken, also eine Sackgasse.

Viel wichtiger ist es folgende Frage einmal abzuklären : " Wer hat eigentlich die 19 Highjacker finanziert ? Woher stammt das Geld für die Buchungen des Hamza Al-Ghamdi ?"

Die 9/11-Kommission ist diesem Detail niemals nachgegangen. Wie heisst es dort doch so "schön" : " Wer die Highjacker finanzierte ist nur von geringer Bedeutung".

Hm ?

[Nachtwind]

Charlie Sheen ist der berühmte Hollywoodschauspieler, der offen
die offizielle 9/11 Story anzweifelt und behauptet, dass Bush und
Cheney sehr wohl die Finger mit ihm Spiel hatten.
Berühmte Filme waren etwa der Kriegsfilm "Platoon" (1986) und auch
"Wall Street" (1987).
Sein Vater Martin spielte in dem monumentalen Kriegsfilm "Apocalypse Now" (1979) mit.

Hier hat er 20 Minuten Zeit mit Barack Obama und erinnert ihn
an seine Wahlversprechen und auch an die inzwischen erwiesenen
"False Flag" Aktionen der USA im 20. Jahrhundert.

Leider in englisch



http://www.infowars.com/twenty-minut...the-president/

Twenty Minutes with the President


Reported by Charlie Sheen
Infowars
Tuesday, September 8, 2009

I recently had the pleasure of sitting down with our 44th President of the
United States of America, Barack Hussein Obama, while he was out
promoting his health care reform initiative. I requested 30 minutes given the
scope and detail of my inquiry; they said I could have 20. Twenty minutes,
1200 seconds, not a lot of time to question the President about one of the
most important events in our nation’s history. The following is a transcript of our remarkable discussion.

Fotos zeigen ihn als Schauspieler...

++

Mit seiner Frau

[zaeld]

Tag,

Zitat von Nachtwind

Charlie Sheen ist der berühmte Hollywoodschauspieler, der offen die offizielle 9/11 Story anzweifelt und behauptet, dass Bush und Cheney sehr wohl die Finger mit ihm Spiel hatten.

Na dann gibt's ja wahrscheinlich demnächst eine neue Organisation: "Actors for Truth"...

tschüssi
Zäld

[h0munkulus]

Zitat von Nachtwind

[...] Hier hat er 20 Minuten Zeit mit Barack Obama und erinnert ihn
an seine Wahlversprechen und auch an die inzwischen erwiesenen
"False Flag" Aktionen der USA im 20. Jahrhundert.

Leider in englisch
[...]

bevor sich hier gewisse leute einen runterholen... dieses interview ist KEIN REALES INTERVIEW sondern ein "offener brief" in form eines interviews geschrieben. die antworten von obama hat sich charlie sheen selber ausgedacht. er erhofft sich durch diesen offenen brief ein interview mit obama zu erhalten...

aber es ist schon traurig wie viele "truther" hier mal wieder blind, ohne nachzufragen, ohne zweite quelle zu suchen das zeug als bare münze nehmen - obwohl beim interview steht, dass es nicht real ist... hauptsache es passt in die eigene schublade, dann muss man es nicht hinterfragen, oder mit quellen belegen...

quelle zu meinen aussagen: http://www.infowars.com/twenty-minut...the-president/

unter der unterschrift:

Author’s Note: What you have just read didn’t actually happen… yet.

This is an open letter to the President requesting a new investigation.

Charlie Sheen.

[Nachtwind]

Geht klar, nicht genau genug hingeschaut. Mein Fehler.
Hoffentlich bekommt Obama denmächst so einen Interviewpartner.

MfG