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  #361  
Alt 10.06.2009, 04:21
DerBernd DerBernd ist offline
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Beiträge: 125
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Zitat:
Zitat von Atramchasis Beitrag anzeigen
Desinformant - als ob das hier keiner kapieren würde - ich habe auch ein paar extrem menschenverachtende desinformierende PN's von dir und dir passt es nicht, dass ich die nicht dir entsprechend beantwortete.

btw: Warst du dabei?!
Soso du hast PNs von mir.

Poste die doch bitte mal, denn ich kann mich nicht daran erinnern, dass ich dir auch nur eine geschickt hätte.

LÜGNER!

Falls die Mods hier mitlesen, schaut bitte nach ob ich eine PN an Atramchasis geschickt habe.


Ich war natürlich nicht dabei, deswegen sage ich auch nicht das irgendwas passiert ist oder nicht passiert ist.
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  #362  
Alt 10.06.2009, 04:26
Atramchasis
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Beiträge: n/a
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@DerBernd


Verzeihung, da war eine Namensähnlichkeit - hatte mich geirrt. Entschuldige.
Das war ein Missverständnis. Kann mal vorkommen und ist sofort korrigiert worden.
Mehr kann ich nicht tun.


Wie ich sehe korrigierst du nicht.... Egal.


Ich frage dennoch, weshalb du etwas fragst, was du dich selber fragen musst.


Zitat:
Zitat von DerBernd Beitrag anzeigen

...

Ich war natürlich nicht dabei, deswegen sage ich auch nicht das irgendwas passiert ist oder nicht passiert ist.

Demnach sei Recherche sinnlos und wir sollen uns einfach Widersprüche und Falschmeldungen vorsetzen lassen, ohne einen Gedanken daran zu verschwenden...

Na toll.

Wozu werden Menschen dann noch ausgebildet um rechnen, lesen, nachdenken, zu Schlussfolgerungen kommen und schreiben zu können?


Ach so ja, für die Industrie: Funktionieren als Nutzfaktor und ansonsten die Klappe halten, Maulkorb oder wie?


Man wird doch wohl den Satan dieser Welt, die Großindustriellen der USA noch beim Namen nennen dürfen? - ich darf das jedenfalls, weil ich religionsfrei bin und damit eine korrekte Industrie verteidige und ganz sicher nicht Hörigkeit und Abhängigkeit des Restes der Welt von der den Rest der Welt bedrohenden und in Gefahr bringenden USA fördern will.

Geändert von Atramchasis (10.06.2009 um 05:36 Uhr)
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  #363  
Alt 10.06.2009, 08:37
escort escort ist offline
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Registriert seit: 19.05.2009
Beiträge: 114
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LEXPRESS berichtet über die Möglichkeit eines terroristischen Anschlags
Der französischen Verteidigungsminister erklärte nicht, wie er "Terrorismus" definiert, schliesst aber bisher keine Form von Terrorismus aus. Demnach wird auch in Richtung von institutionellen, wirtschaftlichen, sozialen oder religiösen Terrorismus ermittelt.
Zitat:
"Je n'ai jamais exclu le terrorisme"
"Ich habe nie Terrorismus ausgeschlossen", sagte der französischen Minister für Verteidigung, Hervé Morin.
http://www.lexpress.fr/actualite/soc...30_765366.html
Zitat:
...die französische Justiz eingeschaltet. Sie ermittelt in Richtung eines möglichen Anschlages...Flugkapitän Jean Serrat hält einen Anschlag durchaus für möglich. “Die Behörden wollen nicht von Attentat sprechen, was ich durchaus verstehe”, sagte er im Rundfunk.
http://www.austrianwings.info/aw/?p=3860
ACARS nicht vollständig
Es gibt Hinweise von einem Piloten der AIR FRANCE, dass die ACARS (automatische Systemmeldungen des Airbus) von der AIR FRANCE nur unvollständig veröffentlicht wurden. Die Meldungen seien bei Überlänge am Ende abgeschnitten, so dass nicht der komplette Inhalt aller Nachrichten bekannt geworden ist. http://img32.imageshack.us/img32/7547/acarsaf447d.png

Piloten sendeten selbst keine ACARS-Nachricht
Piloten sendeten selbst keine ACARS-Nachricht, obwohl dies auch von 2:10 bis 2:14 Uhr möglich war.
Auch ist keine ACARS über Schwingungen in den Turbinen bekannt, diese Schwingungen sind demnach bis zum Ausfall der Systeme um 2:14 Uhr nicht aufgetreten.
Zitat:
Airlines already use ACARS for a number of purposes. The system notifies mechanics on the ground of unusual vibrations in an aircraft's engines, so they can prepare any necessary repairs. Flight crews also use ACARS to send messages to their airlines about delays, or passengers with potential connection problems.

Fluggesellschaften nutzen bereits ACARS für eine Reihe von Zwecken. Das System informiert Mechaniker auf dem Boden über ungewöhnliche Schwingungen in Flugzeug-Motoren, so dass Sie alle erforderlichen Reparaturen vorbereiten können. Fliegende Besatzungen verwenden auch ACARS, um Nachrichten an ihre Fluggesellschaft über Verzögerungen oder Passagiere mit potenziellen Verbindungsprobleme zu senden.
http://www.spiegel.de/international/...629249,00.html
Fallender Kabinendruck
Nach Auskunft eines Piloten wird die ACARS über fallenden Kabinendruck auch versendet, wenn sich das Flugzeug im Sturzflug befindet, sehr schnell an Höhe verliert. Ein Riss in der Flugzeug-Hülle wäre nur eine der Möglichkeiten. Eine Notwasserung im Sinkflug wäre damit nach bisherigen Erkenntnissen ausgeschlossen. Der Riss in der Flugzeughülle könne nach dem automatischen Versenden der Nachricht entstanden sein.
Zitat:
The last message received is a cryptic "213100206ADVISORY" warning at 02:14 GMT. It indicates loss of cabin pressure.
__________________
Es genügt nicht, keine Meinung zu haben. Man muss auch unfähig sein, sie auszudrücken.

Geändert von escort (10.06.2009 um 09:48 Uhr)
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  #364  
Alt 10.06.2009, 15:17
INP INP ist offline
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Ort: Düsseldorf
Beiträge: 848
Standard Für die Akte

Zitat:
Quelle: http://www.westdeutsche-zeitung.de/?redid=544827

Recife. Gut eine Woche nach dem Airbus-Absturz über dem Atlantik haben brasilianische und französischen Marine 28 Tote aus dem Wasser geborgen. Dass die Bergungsarbeiten nun zunehmend erfolgreich verlaufen, ist besonders für die Angehörigen der Opfer eine gute Nachricht. Für die Trauerarbeit sei es wichtig, dass die Leichen des Flugzeug-Unglücks geborgen werden, sagt die Erfurter Traumatherapeutin Alina Wilms. „Sonst ist es schwierig, einen normalen Trauerprozess zu durchlaufen.“ Bei der Flugzeugkatastrophe kamen vermutlich 228 Menschen ums Leben – darunter 28 Deutsche.

[...]
Die gute Alina schon wieder... Wer sich für Alina interessiert kann ja hier und hier mal schauen.

INP
__________________
Zitat:
Zitat von The_End
"Paranoia - das heißt doch nur, die Wirklichkeit realistischer zu sehen als andere."
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  #365  
Alt 10.06.2009, 15:27
Needle Needle ist offline
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Zitat:
Zitat von dgrehestjrj Beitrag anzeigen
http://www.welt.de/vermischtes/artic...l#xmsg_comment
warum sollte ausgerechnet ein pilot mit sovielen passagieren im atlantik volle power voraus in eine unwetterzone fliegen?
Sprit und Zeit sparen?
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  #366  
Alt 10.06.2009, 17:11
Galaxy Galaxy ist offline
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Standard Terroristen an Board?

Verdächtige Namen auf Passagierliste von AF 447


Von Sascha Lehnartz 10. Juni 2009, 15:48 Uhr
Noch immer ist unklar, warum der mit 228 Personen besetzte Air-France-Airbus am Pfingstmontag über dem Atlantik abstürzte. Jetzt berichtet eine französische Zeitung, dass es eventuell Unstimmigkeiten bei der Passagierliste gibt. Zwei Namen stimmen angeblich mit denen von Terroristen überein.
http://www.welt.de/vermischtes/artic...on-AF-447.html
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  #367  
Alt 10.06.2009, 17:17
Hottie
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lol na klar doch, wenn man keine Erklärung hat packt man eben die TerrorKeule aus ...
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  #368  
Alt 10.06.2009, 17:32
DerJäger DerJäger ist offline
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Wenn angeblich 2 Namen mit denen vor Terroristen übereinstimmen, hätte das nicht schon eher auffallen sollen? Man sollte meinen das so eine Passagierliste nach einem 'Unfall' direkt geprüft wird...
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  #369  
Alt 10.06.2009, 17:35
Guantanamohr Guantanamohr ist offline
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Zitat:
Zitat von INP Beitrag anzeigen
Die gute Alina schon wieder... Wer sich für Alina interessiert kann ja hier und hier mal schauen.

INP
son bisschen erinnert das ja an die US-Firma Controlled Demolition.....in einem etwas größerem Maßstab versteht sich.
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  #370  
Alt 10.06.2009, 17:37
Guantanamohr Guantanamohr ist offline
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Zitat:
Zitat von DerJäger Beitrag anzeigen
Wenn angeblich 2 Namen mit denen vor Terroristen übereinstimmen, hätte das nicht schon eher auffallen sollen? Man sollte meinen das so eine Passagierliste nach einem 'Unfall' direkt geprüft wird...
Vor allem haben die doch Datenbanken usw. Ich denk das wird alles ständig abgeglichen. Ich glaube nicht, das es auch nur 1 Terrorist schaffen wüürde an Bord eines Flugzeuges zu gelangen ohne entdeckt zu werden. Gerade nach dem 11 September 2001.
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