Flug 447 der Air France wird vermisst !

[Bandit]

An Bord der Unglücksmaschine waren auffällig viele Manager, Prominente und Politiker:

- Pedro Luis Orleans e Braganca (26), Mitglied der ehemaligen brasilianischen Königsfamilie
- Adriana Francisco S. (40), Assistent des Petrobas-Boss
- Giovanni Batista L., Bürgermeister aus Trento
- Luiz Roberto A., Präsident von Michelin
- Erich Heine, Vortstandsmitglied der Thyssen Krupp AG Brazil
http://www.bild.de/BILD/news/2009/06...e-an-bord.html

Das portugiesische Magazin Noticias berichtete, einige Passagiere hätten noch SMS verschickt.
Diese Information wurde aber nicht bestätigt.http://www.focus.de/panorama/welt/ai...id_404339.html

[Denkender]

Paris, 01 juin 2009 - 19h41 heure locale
Communiqué N° 5

Air France est en mesure de confirmer les nationalités des passagers qui se trouvaient à bord du vol AF 447 du 31 mai 2009, disparu entre Rio de Janeiro et Paris-Charles de Gaulle. Cette liste a été constituée sur la base des informations fournies par les autorités brésiliennes.



* 1 Africain du Sud
* 26 Allemands
* 2 Américains
* 1 Argentin
* 1 Autrichien
* 1 Belge
* 58 Brésiliens
* 5 Britanniques
* 1 Canadien
* 9 Chinois
* 1 Croate
* 1 Danois
* 2 Espagnols
* 1 Estonien
* 61 Français
* 1 Gambien
* 4 Hongrois
* 3 Irlandais
* 1 Islandais
* 9 Italiens
* 5 Libanais
* 2 Marocains
* 1 Néerlandais
* 3 Norvégiens
* 1 Philippin
* 2 Polonais
* 1 Roumain
* 1 Russe
* 3 Slovaques
* 1 Suédois
* 6 Suisses
* 1 Turc


http://alphasite.airfrance.com/s01/

[escort]

Pierre-Henri Gourgeon Air-France CEO

"Nur einen Flecken gab es in der Karriere von Gourgeon: Als 1992 an der französisch-deutschen Grenze ein Airbus A320 zerschellte, gehörte Gourgeon zu den Beschuldigten, da er damals Direktor der staatlichen Luftfahrtaufsicht war. Erst 2006 wurde der Manager freigesprochen. "
http://www.ftd.de/koepfe/whoiswho/:K...nd/329262.html

Luftfahrt-Industrie: Airbus’ harter Luftkampf gegen Boeing
http://www.handelszeitung.ch/artikel...ng__92956.html

[Antibuz]

Zu
- Erich Heine, Vortstandsmitglied der Thyssen Krupp AG Brazil

Ja ich weiss ist aus der BLÖD aber ...seis drum einziger Artikel auf Deutsch der das Joint-Venture in Brasilien beinhaltet ^^

http://www.bild.de/BILD/news/telegra...t=8548586.html

[Pierce]

Also die Sache ist in der Tat 'nen bisschen merkwürdig.

Das Flugzeug gilt als das sicherste seiner Klasse, die Route gilt als sicherste der Welt, es gab da anscheinend noch nie ein Unglück und jetzt das.

Zudem gibt es keine sinnvole Erklärung dafür, dass das Flugzeug anscheinend mitten in der Luft auseinandergebrochen sein soll; so dass noch nicht mal ein Notsignal hätte abgesetzt werden können.

Aber die Berichterstattung im Mainstream ist bis jezt ganz in Ordnung.

[stupido]

Fakt ist, dass in diesen Regionen häufig grosse Schlechtwetterfronten durchflogen werden müssen, die mit mächtigen Cumulonimben verseucht sind. In äquatorialen Breiten kann man die hohen Gewittertürme häufig nicht überfliegen, sie müssen mittels der Informationen auf dem Wetterradar geschickt umflogen werden. In diesen mächtigen Gewitterwolken herrschen heftigste Auf- und Abwinde, grösste Hagelkörner, die selbst einem Grossraumflugzeug stark zusetzen können. Blitzschläge führen in der Regel nicht zu einem Absturz, können jedoch zu Systemausfällen in der Elektrik und der empfindlichen Elektronik führen.

Bei dem A330-200 handelt es sich um ein Modell aus dem Jahre 2005. Der A330 mit der Immatrikulation F-GZCP hatte bereits 18.870 Flugstunden auf dem Buckel und wurde durch zwei CF6-80E Triebwerken von General Electric angetrieben.

Der Kommandant gilt mit mehr als 11.000 Flugstunden als sehr erfahren, der eine First Officer hat ein Total von 6.600 Flugstunden auf dem Buckel und der zweite First Officer schrieb bereits mehr als 3000 Flugstunden in sein Flugbuch. Alle drei Piloten sind erfahrene Langstreckenpiloten auf dem A330 und A340.

http://www.fliegerweb.com/airliner/n...show=news-3822

[hansiperner]

Zum Thema "Gewitter kann nicht überflogen werden":

http://www.weathergraphics.com/tim/af447/


Die Auswertung der Satellitenfotos bestätigen zweifelsfrei dieses Indiz. Mehrere Abbildungen sind vorhanden, eine sogar mit eingezeichneter Flugroute. Das angegebene Gewitter konnte in der Tat nicht überflogen werden. Geschweige denn umflogen werden!

Und auch die Analyse zeigt, dass die Maschine durch drei Cluster-Wirbelstürme in sehr kurzer Zeit geflogen sein muss. Die Cluster befanden sich in top bis zu 51.000 Fuß. Was nicht außergewöhnlich für den Atlantik sei. Jedoch sei außergewöhnlich, dass die Maschine diese drei Wirbelstürme in so kurzer Zeit durchfliegen musste. Die Transpondersignale enden exakt nach dem Durchflug des dritten Wirbelsturms.



Die Analyse endet mit der Zusammenfassung, dass diese Wirbelstürme nichts besonderes über dem Atlantik seien. Auch die Höhe der Ausläufer sei aufgrund der Satellitenauswertung normal. Etwas ungünstig war die Formation.

Die Maschine flog etwa eine Strecke von 125km durch heftigsten Sturm. Das entspricht etwa 12 Minuten Flugzeit.

Das Wetter sei somit ein wichtiger Teil im Puzzle zur Absturzursache und möglicherweise sogar die Hauptursache.

Hansi

[dgrehestjrj]

scheint sich wohl doch bestätigt zu haben, dass einige "hochrangige" prominente leute an bord waren:

8h01 : Un descendant du trône impérial brésilien parmi les disparus. Le quotidien O Globo a révélé qu'avaient notamment pris place à bord du vol le prince Pedro-Luis d'Orléans et Bragança, 26 ans, descendant du trône impérial brésilien, Erich Heine, le président de la filiale brésilienne du sidérurgiste allemand ThyssenKrupp, Luis Roberto Anastacio, président du groupe Michelin pour l'Amérique du Sud, Antonio Gueiros, directeur de l'informatique de Michelin, Roberto Correa Chem, chirurgien plastique, son épouse et leur fille, le chef d'orchestre Silvio Barbato, et la chanteuse brésilienne Juliana Ferreira Braga de Aquino.
Pedro-Luis d'Orléans et Bragança travaillait dans une banque au Luxembourg, il était rentré au Brésil pour des vacances. Né le 12 janvier 1983, il était 4ème dans l'ordre de succession après ses oncles et son père.La famille royale ne régne plus depuis 1889 et l'instauration de la République.

quelle: http://www.lefigaro.fr/actualite-fra...-foudroye-.php

Unglücksflug AF 447: Brasilien trauert um Prinz Pedro Luís de Orléans-Bragança


http://brasilblog.net/brasilblog-int...eans-braganca/

[Galaxy]

Jetzt wird es aber übertrieben!

Da war das Flugzeug schon 560 Kilometer von der Küste entfernt und flog in 11.000 Metern Höhe.

Mit 11000 Flugstunden, darunter 1100 auf der A 330, gehörte der Kapitän zu den erfahrendsten Chefpiloten von Air France.

Die Suche konzentriere sich auf ein Gebiet, das rund 1100 Kilometer von der brasilianischen Küste entfernt ist,

..und sollte um 11.15 Uhr mitteleuropäischer Zeit am Pariser Flughafen Charles de Gaulle eintreffen.

Quellen diverse
http://www.zeit.de/online/2009/23/fl...ackteile-ozean
http://www.nn-online.de/artikel.asp?art=1027816&kat=3
http://mobil.welt.de/article.do?id=v...te&emvcc=false

[dgrehestjrj]

Es kommt noch besser:

Kleine Trümmerteile seien rund 650 Kilometer nordöstlich der Insel Fernando de Noronha entdeckt worden, sagte ein Luftwaffensprecher in der Hauptstadt Brasilia

Quelle: http://www.welt.de/vermischtes/artic...-Atlantik.html

Quersumme von 650= 11

Da war das Flugzeug schon 560 Kilometer von der Küste entfernt und flog in 11.000 Metern Höhe.

Mit 11000 Flugstunden, darunter 1100 auf der A 330, gehörte der Kapitän zu den erfahrendsten Chefpiloten von Air France.

Die Suche konzentriere sich auf ein Gebiet, das rund 1100 Kilometer von der brasilianischen Küste entfernt ist,

..und sollte um 11.15 Uhr mitteleuropäischer Zeit am Pariser Flughafen Charles de Gaulle eintreffen.

Betriebsausflug mit der AF447
Neun französische Passagiere haben die Reise nach Brasilien von ihrer Firma geschenkt bekommen. Die zwischen 25 und 35 Jahre alten Vertriebsleute hätten die viertägige Rio-Reise als Belohnung für ihre gute Arbeit erhalten, sagte der Chef der französischen Elektrikfirma CGED, Laurent Bouveresse.

http://www.spiegel.de/panorama/0,1518,628126,00.html