Flug 447 der Air France wird vermisst ! - Seite 44 - Nachrichten Forum

dgrehestjrj · #**431** 11.06.2009, 16:35

Zitat:

Zitat von Bolko.Schuster

Die USA schicken auch noch zwei Spezialgeräte, die über 6100 Meter weit hören können.

mal schauen was dabei herauskommt, wenn das der fall ist und sie das auch noch bekanntgeben, und er nicht gefunden wird, dann wissen wir warum er nicht gefunden wurde, und man kann den fall als absolut lächerlich ansehen und es würde auf der hand liegen, dass hier etwas verschleiert wird, da experten sich alle einig sind, und ganz genau wissen was wie wo lange oder wohin sendet usw ...

darüber kann sich sogar ein normal mensch informieren ...

oder aber er wird gefunden, und manipuliert, oder sogar ersetzt ...
hoffentlich wenn er gefunden werden sollte, finden die richtigen ihn ...

INP · #**432** 11.06.2009, 17:09

Bitte nicht die Quellen vergessen.

Auch sind Screenshoots der entsprechenden Websiten und/oder lokale Speicherung der Websites angeraten! Danke.

INP

Guantanamohr · #**433** 11.06.2009, 17:13

Absturzursache
Streit über Geschwindigkeitsmesser bei Air France

Nach der Tragödie um Flug AF 447 gehen die Beschuldigungen weiter. Der Generaldirektor von Air France ist empört, weil seinem Unternehmen Verschleierung vorgeworfen wird. Die Spekulation, dass fehlerhafte Geschwindigkeitsmesser den Absturz verursachten, wies er zurück.

[...]

Die Informationen über den Austausch der Sonden bei Air France war bisher nur von den Gewerkschaften verbreitet worden.

[...]

Die ersten Angehörigen von Opfern der abgestürzten Air-France-Maschine ziehen vor Gericht. Eine Familie habe sich als Nebenklägerin bei dem zuständigen Untersuchungsrichter in Paris gemeldet, berichtete die Pariser Tageszeitung „Le Figaro“. Die Angehörigen bekämen keine Antworten auf ihre Fragen, nicht einmal auf die einfachsten, zitierte das Blatt Anwältin Sophie Bottai. Sie müssten feststellen, dass die Informationen offensichtlich gefiltert werden.

Zudem frage man sich, warum zwischen dem Verschwinden des Airbus A330 und dem Auslösen eines Alarms so viel Zeit lag. „Es sind mehr als vier Stunden vergangen, ohne dass sich jemand Sorgen gemacht hat“, kritisierte die Anwältin nach Angaben der Zeitung.

[...]

http://www.welt.de/vermischtes/artic...ir-France.html

Also die Angehörigen erfahren nichts.... und zu dem sind 4 Stunden vergangen bis jemand mal was eingeleitet hat?! Zu Krass! Wieder ein Puzzelteilchen.

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Der TLR-Faktor: Rätselhafte Zeit- und Ortsmuster bei Flugzeugunglücken

Eventuell Hinweis auf ein noch unerforschtes atmosphärisches Phänomen?
von Grazyna Fosar und Franz Bludorf, Berlin

http://www.fosar-bludorf.com/archiv/tlr_ger.htm

Was haltzet ihr davon?? ^^

Bolko.Schuster · #**434** 11.06.2009, 17:22

Die Unglaublichkeiten nehmen kein Ende: Zwei Passagiere wollten unbedingt mit auf die AF447, bekamen jedoch keinen Platz mehr, weil der Flieger eben schon voll war. Oh Wunder, was waren die beiden froh, dass sie noch am Leben waren, als sie vom Absturz informiert wurden. Doch oh weh, der Tod schlug trotzdem zu, nämlich in Form eines Verkehrsunfalls, bei dem Johanna Ganthaler ums Leben kam. http://www.20min.ch/news/kreuz_und_q...orben-22942112 http://newsbizarre.com/2009/06/johan...an-misses.html Zufälle? gibt's manchmal, einfach grotesk.

Bolko.Schuster · #**435** 11.06.2009, 18:02

Die Pitot-Rohre an der AF447 waren vom Hersteller Thales, während die Pitot-Rohre bei den Airbus von Lufthansa und Qantas vom Hersteller Goodrich sind. Letztere gelten als besser. Das alte Thales Pitot-Modell war C16195AA. Das neuere Thales Pitot-Modell ist C16195BA. Das alte Goodrich Pitot-Modell war 0851GR. Das neue Goodrich Pitot-Modell ist 0851HL und soll 35 Prozent besser arbeiten als 0851GR. In der AF447 war höchstwahrscheinlich Thales C16195BA eingebaut. Goodrich verweist extra auf die verbesserte Enteisung und die sichere Entwässerung auch unter verschärften eisbildenden Bedingungen. ("enhanced de-icing performance" und die "ensure proper drainage during severe icing conditions".) http://www.flightglobal.com/blogs/un...l-more-on.html http://www.bangaloreaviation.com/200...-far-some.html https://www1.online.thalesgroup.com/...sor_probes.pdf http://www.goodrich.com/portal/goodr...t%200851HL.pdf

Denkender · #**436** 11.06.2009, 18:03

Schwerer Verkehrsunfall auf der A-12 in Terfens
Ein 66-j. ital. StA. lenkte am 01.06.2009 gegen 14.50 Uhr seinen Pkw auf der A-12 Inntalautobahn im Gemeindegebiet von Terfens in Fahrtrichtung Innsbruck. Am Beifahrersitz befand sich seine 64-j. Gattin. Bei Strkm 53,940 ist der 66-j. Pkw-Lenker, der am ersten Fahrstreifen unterwegs war, vermutlich wegen Sekundenschlafes, über den rechten Fahrbahnrand hinausgefahren. Als er wieder zu sich kam, lenkte er stark in Richtung Fahrbahn, wodurch das Fahrzeug ins Schleudern geriet. Im Schleudervorgang kam der Wagen quer zur Fahrtrichtung mit der Fahrerseite voraus abermals über den rechten Fahrbahnrand, rutschte seitlich in den dortigen Strassengraben und überschlug sich darauf über die angrenzende Böschung in die Wiese. Nachdem der Pkw zuerst am Dach aufgeschlagen hatte, überschlug es ihn ein weiteres Mal, bevor er auf den Rädern, ca. 10 Meter von der Fahrbahn entfernt, zum Stillstand kam. Die Beifahrerin wurde bei dem Unfall schwerst verletzt und nach der Erstversorgung am Unfallort durch den Notarzt , mit dem Hubschrauber Christophorus 1 in die Klinik nach Innsbruck verbracht. Der Lenker wurde zur Untersuchung ins BKH Schwaz verbracht, wo er mit Verletzungen unbestimmten Grades stationär aufgenommen wurde. Am Fahrzeug entstand Totalschaden. Aufgrund der Landung und des Abfluges des Notarzthubschraubers wurde die A-12 zweimal kurzfristig total gesperrt. Von 15:08 Uhr bis 16:32 Uhr war aufgrund der Erste-Hilfe Maßnahmen und der Bergungsarbeiten die erste Fahrspur gesperrt. An der Erstversorgung der Verletzten wirkten 2 Rettungswägen des Roten Kreuzes Schwaz sowie der Notarzt mit.
SID
http://www.wax.at/modules.php?name=N...icle&sid=33348

dgrehestjrj · #**437** 11.06.2009, 18:04

http://newsbizarre.com/2009/06/johan...an-misses.html

o.o jetzt wirds aber lustig!

da wird noch etwas auf uns zukommen in den nächsten tagen!

Bolko.Schuster · #**438** 11.06.2009, 18:12

Das Seitenleitwerk hat Beschädigungen an: a) vordere Unterseite b) untere Rückseite Das Seitenleitwerk hat keine Beschädigungen an: a) Vorderseite b) Seiten c) obere und mittler Rückseite Daraus kan man schließen, dass das Seitenleitwerk zuerst vorne unten abgerissen ist, aber noch in der Mitte kurzzeitig festgehalten wurde. Es klappte also nach hinten und berührte mit der unteren Rückseite den Rumpf des Flugzeugs, wodurch die dortige Beschädigung verursacht worden ist, bis es dann komplett abriss. Da dir Vorderseite nicht beschädigt ist, kann wohl man ein Aufschlagen auf dem Wasser in intakter Lage ausschließen. Das spricht für ein Zerreissen in der Luft aufgrund von Überschreitung der zulässigen Kraft.

Bandit · #**439** 11.06.2009, 18:14

Hier das Fahrzeug der Lenkerin Johanna Ganthaler

Quelle: http://www.mrcheapflights.com/Air-Fr...light-447.php5

EDIT: Oder ist das nur ein Archivfoto ???

Bolko.Schuster · #**440** 11.06.2009, 18:26

Zitat:

Zitat von Bandit

Hier das Fahrzeug der Lenkerin Johanna Ganthaler

Quelle: http://www.mrcheapflights.com/Air-Fr...light-447.php5

EDIT: Oder ist das nur ein Archivfoto ???

Das ist ein Archivfoto. Das echte Foto ist in meinem obigen zweiten Link erhalten. http://3.bp.blogspot.com/_j7nO4iNpcs...h/carcrash.jpg http://newsbizarre.com/2009/06/johan...an-misses.html