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Themen-Optionen |
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#201
05.01.2010, 02:25
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Haha diese ICTS redet aber mit gespaltener Zunge...
http://www.ictseurope.com/network/netherlands.html Zitat:
Nur falls die deutschen Schlapphüte mal was basteln für ihre Freunde aus London, Langley oder Tel Aviv: http://www.ictseurope.com/network/germany.html Zitat:
http://www.ictseurope.com/network/austria.html Zitat:
http://www.ictseurope.com/network/switzerland.html Zitat:
 EDIT: Sind die Spacken zu dämlich auf den Google Cache zu achten?! Google Cache vom 27. Dezember 2009 15:23:41 GMT Zitat:
 INP
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Zitat:
Geändert von INP (05.01.2010 um 02:30 Uhr) Grund: edit 
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#202
05.01.2010, 02:45
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Hier gibt es alle Huxley-Zukunftsvisionen:
http://www.bmbf.de/pub/Zivile_Sicher...fahrstoffe.pdf Die betrachten das auch noch als Marktchancen, allein in den USA kann man mit den Terrahertz-scannern 10Milliarden Dollar machen. Die Programme die teilweise vom Steuerzahler finanziert werden laufen von 2007-2010. Da bedeutet das in 2010 Kasse gemacht wird.
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#203
05.01.2010, 02:58
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Danke Denkender! Sehr gutes Fundstück.
Leicht 'off topic' aber aus welchem Musterländle kommt das Schawan [lesenswert] ministermäßig?! Riiiiichtig! Aus Baden Würthemberg. Sorry Leute, ist eher ein 'Insider Witz' aus dem "Amoklauf" Thread.  INP
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Zitat:
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#204
05.01.2010, 03:12
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Der Schuhbomber
Richard Reid,der Schubomber
Richard Colvin Reid (* 12. August 1973 in Bromley, London) ist ein britischer Terrorist englisch-jamaikanischer Abstammung. In den Medien wurde er als Schuhbomber bekannt. Reid besuchte die Thomas Tallis School in Kidbrooke, London. Der Sohn einer Engländerin und eines Jamaikaners wurde früh durch Straßenkriminalität auffällig und konvertierte in der Jugendarrestanstalt Feltham Young Offenders' zum Islam. Er hatte vermutlich Kontakte zu Al-Qaida und gemäß den Angaben des FBI benutzte er unter anderem die falschen Identitäten Tariy Raja und Abdel Rahim. Am 22. Dezember 2001 versuchte er ein Attentat auf ein Passagierflugzeug (American-Airlines-Flug 63 von Paris nach Miami) mit in seinen Schuhen verstecktem Sprengstoff. Reids Sitzplatz war so gewählt, dass eine Tragfläche und die zugehörigen Treibstoffleitungen betroffen gewesen wären. Die Zündung wurde vereitelt, da eine Flugbegleiterin erkannte, dass er versuchte, die Zunge seines Schuhs mit einem Streichholz anzuzünden. Sie versuchte sich des Schuhs zu bemächtigen, wurde dabei jedoch zu Boden gestoßen. Es gelang ihr um Hilfe zu rufen, worauf eine zweite Flugbegleiterin versuchte, ihn von seinem Vorhaben abzuhalten. Er griff sie an und biss ihr in den Daumen. Der 1,93m große Reid wurde schließlich von anderen Passagieren überwältigt, darunter zwei Ärzten, welche Reid ein Beruhigungsmittel verabreichten. Die Behörden entdeckten später im Schuhfutter versteckten Plastiksprengstoff mit einem Triaceton-Triperoxyd-Zünder (TATP). Am 30. Januar 2003 wurde Reid wegen versuchten Mordes und Terrorismus vom Bundesgericht in Boston, Massachusetts verurteilt. Während des Prozesses gab er offen zu, ein fundamentalistischer Terrorist und ein erklärter Feind der Vereinigten Staaten zu sein sowie im Namen von Al-Qaida und Osama Bin Laden zu handeln. Was spielt das für eine Rolle wird man sich fragen. Hier gehts weiter: Before proceeding, perhaps we should review an interesting blast from the past, which reveals a little-known aspect of the 2001 "shoe bomber" incident. The following example of a "controlled" security breach may be relevant to the more recent Christmas attack: Six months prior to Reid's near shoe bombing of American Airlines flight 63 from Paris to Miami in December 2001, while memories of 9/11 were still fresh in everyone's mind, Reid attempted to board an El Al flight from Schiphol to Tel Aviv. Reid was taken aside by El Al security and identified as a terrorist suspect. Reid paid for a one-way ticket with cash and would not reveal what he planned to do in Israel. However, rather than turning Reid into Dutch security for further action, he was allowed to board the El Al flight by Israel's Shin Bet security so his movements during his five days in Israel could be monitored. Six months later, Reid attempted to ignite his shoe on the flight from Paris to Miami. Israel had not informed British, American, or any other security agency of the concerns about Reid. Reid's aunt, Claudette Lewis who raised Reid in south London, was quoted as saying she believed her nephew had been "brainwashed."You may also want to read about the strange history of El Al flight 1862, which crashed in 1992 after taking off from Schipol. When Reid went on his next fateful trip -- the one where he tried to light his shoe -- he passed through a check from an Israeli-owned security service called ICTS. Incidentally, ICTS (through another subsidiary, named Huntleigh) also runs the security at Detroit airport. And who runs security at the airport at Lagos International Airport, a.k.a. Murtala Muhammed International Airport, a.k.a. LOS? This is where Farouk flew out to Schiphol -- presumably wearing, even then, his PETN briefs. (Oddly, this airport was modeled after Schiphol.) Farouk went through two checks; KLM (the carrier) provided the second check, but I don't know who conducted the first one. Still another ICTS subsidiary -- MUSC -- provides maritime security services for the Nigerian government. Nigeria restored relations with Israel in 1992, after a 19 year break; some accounts hold that the two governments are now quite close. http://cannonfire.blogspot.com/2010/...ch-bomber.html Schlussatz: I am not attempting to provide a simple one-size-fits-all conspiracy theory to explain all of these anomalies. Let me repeat: I do not have such a theory. Undoubtedly, many of these oddities will soon be explained. Viele dieser Merkwürdigkeiten werden sicher bald aufgeklärt.
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#205
05.01.2010, 05:22
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Zitat:
Bewilligte Verbundprojekte aus dem Themenfeld "Detektion von Gefahrstoffen" http://www.bmbf.de/de/12917.php
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ERINNERUNGSFORUM - info pur
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#206
05.01.2010, 10:12
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Welchem Attentat ?
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Remember remember...the 5th of November...
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#207
05.01.2010, 11:22
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Flug 253 Chronologie: Akt III – von Detroit nach Jemen
Zitat:
die ganze geschichte geht kaum noch peinlicher. also dafür, dass es sich hier um geheimdienstleute und anderes personal von dubiosen staatlichen einrichtungen -ja sogar regierungsteile- handelt, die hier nur märchen erzählen, stellen die sich ja ziemlich bekloppt an. würde man das ganze als arbeitssvorgang einer normalen firma ummünzen, würden die wohl alle wegen unfähigkeit fristlos gefeuert.  unfassbar was den menschen für lügen aufgetischt werden... 
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#208
05.01.2010, 19:20
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"Die britische Regierung wies unterdessen Vorwürfe zurück, Informationen über den verhinderten Attentäter nicht an die USA weitergeleitet zu haben. Die Geheimdienstinformationen über Abdulmutallab, der zwischen 2005 und 2008 in London studierte, seien an die USA weitergegeben worden, sagte ein Sprecher von Premierminister Gordon Brown in London. Der britische Regierungschef machte keine Angaben über den Zeitpunkt der Weitergabe der Informationen, laut "Daily Telegraph" soll dies im Jahr 2008 geschehen sein. Nach seinem Studium war dem Nigerianer ein neues Visum zur Einreise nach Großbritannien verwehrt worden."
http://de.news.yahoo.com/2/20100105/...n-ee974b3.html Halten wir das fest: 1. Vor 4 Wochen informierte der Vater des Nigerianers also die US-Botschaft und die CIA über das Verschwinden seines Sohnes und den eventuellen Kontakten zu"Al Kaida"und seiner befürchteten Radikalisierung 2.Anfang fing man(Geheimdienste) ein Gespräch,in dem von einem Nigerianer die Rede ist,welcher in einen geplanten Terroranschlag involviert ist. 3.Und nun das im obigen Artikel.l li Daily Telegraph soll die Übermittlung in die USA schon im Jahre 2008 stattgefunden haben . Das im die Einreise nach Grossbritannien verwehrt ,wissen wir bereits,denn das war im Mai 2009. Die CIA hat Wind bekommen von dieser Aktion,der Nigerianer kauft sein Flugticket in Ghana,um seine Herkunft zu verschleiern und reist mit Pass oder ohne Pass nach Amsterdam.Dort bekommt er Hilfe von jemandem ,der ihm hilft ,als Sudanese getarnt,irgendwie an Bord zu kommen. Bisher wurde davon meines Wissen noch nichts widerlegt.Die Augenzeugen sind meines Erachtens glaubwürdige Leute. Jetzt müssen einige die Arschbacken zusammenkneifen und still sein,wenn die Ermittlungen rund um den Globus beginnen. Folgendes noch zu ICTS "An Israeli firm is responsible for security inspections in the airport in Schiphol, Holland, the airport where Umar Farouk Abdulmutallab boarded the Airbus 330 heading for Detroit (USA). The Israeli company, ICTS, is reportedly one of the leaders in security, & operates in Amsterdam and a number of other European countries. ICTS was established in 1982 and today employs 11,000 security personnel in 22 countries. Many airports and airlines seek the Israeli expertise and opt for ICTS to provide security for passengers and employees. According to Rom Langer, the director of the company, who granted Channel 2 News an interview on motzei shabbos, the terrorist did undergo a security inspection in Amsterdam, but he does not have the information pertaining to the inspection. When asked about the fact that the suspect attempted to set fire to the aircraft, Langer responded, "You too can set the seat on fire, using a lighter". Schiphol is among the busiest airports in Europe, with many passengers from Africa and Asia passing through, making their way to North America. Security is reportedly stringent, and passengers are limited regarding quantities of liquids and other substances permitted on a flight. A "total systemic failure" or PLAYING WITH THE DETECTION EQUIPMENT FOR A FEW MINUTES: And now Ehud Barak, PM of Israel in 1999. In the late 80s, the two chief accountants of the Likud Party, Ehud Olmert and Menachem Atzmon, were tried for graft and corruption but only Atzmon served prison time. When he was released in 1999, during the term of Ehud Barak as PM, he got a reward for his silence: Menachem Atzmon, convicted in Israel in 1996 for campaign finance fraud, and his business partner Ezra Harel, took over management of security at the Boston and Newark airports when their company ICTS bought Huntleigh USA in 1999. UAL Flight 175 and AA 11, which allegedly struck the twin towers, both originated in Boston, while UAL 93, which purportedly crashed in Pennsylvania, departed from the Newark airport. This convicted Likud criminal's firm was in charge of security at Logan Airport* inspecting the validity of passports and visas, searching cargo, screening passengers* when two airliners were hijacked from there on Sept. 11, 2001, and demolished the World Trade Center towers in New York. Without Atzmon in charge of Newark and Logan Airports, 9-11 could NOT HAVE HAPPENED. The same goes for Schiphol this week. Quelle:http://jewish1.blogspot.com/2010/01/...amsterdam.html Das baut eine schöne Brücke zu 9/11 "While it's obvious the poster replying above concerning both ICTS and Securacom knows this, and I'm sure you do as well, Joe, it might benefit others reading this to be informed or reminded that ICTS (in one or more of its corporate forms) was also the security firm at the WTC complex, Logan Air Field, Newark Airport on 9/11/01, AND at the London tube bombings on 7/7. So don't be so sure about airport cameras picking up this action ahead of boarding, or that whatever tapes may have been made will prove to exist later. The London situation had 2 security cameras per train car; both failed, it is said. Supposedly, they had never installed cameras in Logan, and while its understandable that on-site surveilance cameras and their recording devices were destroyed at the WTC event, it isn't obvious why they didn't have off-site backups. Denke das auch ,es wird kein Video geben vom Flughafen Schiphol und oder die Videokameras hatten zufällig gerade eine Störung! Geändert von Verschlußsache (05.01.2010 um 19:44 Uhr)
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#209
05.01.2010, 20:48
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Zitat:
http://www.answers.com/topic/icts-international-n-v I C T S, Huntleigh USA: 9/11 'security' penny stock still 'trading' http://www.offshorebusiness.com/mess...d=56319&page=1 Zitat:
Zitat:
siehe mehr Interna zu ICTS & Subs: "Flugsicherheits-Dienstleister und Terrorismus(bekämpfung)" http://www.erinnerungsforum.net/foru...7527/#msg17527 http://www.erinnerungsforum.net/foru...7528/#msg17528 http://www.erinnerungsforum.net/foru...7544/#msg17544
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ERINNERUNGSFORUM - info pur Geändert von freestyle (05.01.2010 um 20:53 Uhr)
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#210
05.01.2010, 21:44
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Zitat:
Eindruck von dem ,was sich am 11.9.2001 in den USA erreignete,neu überdenken müssen. Das was vordergründig und augenscheinlich wichtig war/ist,wie z,b,die mögliche Sprengung von WTC 1,2,7 und die No-Plane-Story im Pentagon treten in den Hintergrund. Vermutlich soll das ja so sein.daß das augenscheinlich nur als Ablenkung dient. Weil das nämlich für die Beurteilung ,ob das ein Insidejob war oder nicht,nicht die einzigen Kriterien sind. Es ergeben sich im Hinblick auf die durchgeführten und fehlgeschlagenen Anschläge danach noch andere Gesichtspunkte. Insoweit ist das meine Meinung @ freestyle Gute Datenbank hast du da!
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