Flug 447 der Air France wird vermisst !

[escort]

Zitat von Denkender

...
Wer hat aber den Funkverkehr ausgeschaltet????
Wer hat verhindert das die 3 Notsender beim Kontakt mit Salzwasser automatisch Notsignale versendeten???

Vielleicht wurde gesendet aber das wird auch vertuscht?
Für MAYDAY MAYDAY MAYDAY sollte man immer Zeit finden und jeder Pilot findet dafür Zeit wenn er nicht schon tot ist.

Diese Fragen habe ich mir auch gestellt.
Die einzig mögliche Antwort, warum bei Notwasserung keine Notrufsignale versendet wurden, habe ich hier gefunden:

that three civilian air crashes off the east coast of the United States — T.W.A. Flight 800, Swissair Flight 111 and Egypt Air Flight 990 — might all have been caused by electromagnetic interference from military sources.

dass drei zivile Luft-Abstürze der Ostküste der Vereinigten Staaten von — T.W.A. Flight 800, Swissair-Flug 111 und Ägypten Air Flight 990 – möglicherweise alle sind verursacht durch elektromagnetische Störungen aus militärischen Quellen.

http://www.aviationnewsrelease.com/2009/06/air-france-447-bloggers-ponder-last.html

Immerhin reden wir hier über eine Zeitspanne von 10 bis 15 Minuten, die für eine Notwasserung aus ca. 11000 Meter Höhe benötigt wird.
Dann muss doch einer der Piloten Zeit finden, den lebensrettenden Notruf abzusetzen?

Zitat:


Zitat von Denkender
...
Wer hat aber den Funkverkehr ausgeschaltet????
Wer hat verhindert das die 3 Notsender beim Kontakt mit Salzwasser automatisch Notsignale versendeten???

Vielleicht wurde gesendet aber das wird auch vertuscht?
Für MAYDAY MAYDAY MAYDAY sollte man immer Zeit finden und jeder Pilot findet dafür Zeit wenn er nicht schon tot ist.

Zitat von escort

Diese Fragen habe ich mir auch gestellt.
Die einzig mögliche Antwort, warum bei Notwasserung keine Notrufsignale versendet wurden, habe ich hier gefunden:


Zitat:

that three civilian air crashes off the east coast of the United States — T.W.A. Flight 800, Swissair Flight 111 and Egypt Air Flight 990 — might all have been caused by electromagnetic interference from military sources.

dass drei zivile Luft-Abstürze der Ostküste der Vereinigten Staaten von — T.W.A. Flight 800, Swissair-Flug 111 und Ägypten Air Flight 990 – möglicherweise alle sind verursacht durch elektromagnetische Störungen aus militärischen Quellen.

http://www.aviationnewsrelease.com/2009/06/air-france-447-bloggers-ponder-last.html


Immerhin reden wir hier über eine Zeitspanne von 10 bis 15 Minuten, die für eine Notwasserung aus ca. 11000 Meter Höhe benötigt wird.
Dann muss doch einer der Piloten Zeit finden, den lebensrettenden Notruf abzusetzen?

Ich glaube durch Flug 447 wird sich die Qualität Europas offenbaren und die Zukunft gewiesen werden.




Hier die weiterführende Verknüpfung: http://217.150.244.72/forum/showp...&postcount=377

[DerBernd]

Zitat von Atramchasis

Ich glaube durch Flug 447 wird sich die Qualität Europas offenbaren und die Zukunft gewiesen.

Meinst du das eigentlich alles ernst was du hier schreibst?

Zitat:
Zitat von Atramchasis

Ich glaube durch Flug 447 wird sich die Qualität Europas offenbaren und die Zukunft gewiesen.

Zitat von DerBernd

Meinst du das eigentlich alles ernst was du hier schreibst?

mit den vom Unternehmen USA Verfolgten und Bedrohten, nicht mit dem verfolgenden und bedrohenden Unternehmen USA.

USA mischt sich in Dinge ein, die USA nichts angehen.
USA mischt sich in den Osten ein um den industriellen Absatzmarkt zu vergrößern.
Dabei geht USA über Leichen.
USA fordert ständig bedrängend (nicht nur) europäische Staaten dazu auf, sich daran zu beteiligen.

USA hat auch im zweiten Weltkrieg erst gegen Deutschland gekämpft, als sichtbar wurde, dass Deutschland von Russland zurück gedrängt wurde. Um später behaupten zu können: "Wir haben ja was getan".

Nebenbei gesagt: Warum wurde nicht die Führungsetage beseitigt, sondern Millionen Menschen verheizt?

Antwort: Industrielle Materialschlacht und Aussicht auf "Kriegsentschädigungs"-Gewinne, wie bereits im so genannten WK1.

Und exakt kurz vor der Wannsee-Konferenz hat USA die Einreisebestimmungen verschärft: Welch ein "Zufall".


Natürlich, ich meine das ernst, was ich hier schreibe.


Solche Fragen sollte man eigentlich gar nicht beantworten, denn dem gesunden Menschenverstand stellt sich eine solche Frage nicht.


mit den vom Unternehmen USA Verfolgten und Bedrohten, nicht mit dem verfolgenden und bedrohenden Unternehmen USA.



Hier die weiterführende Verknüpfung: http://217.150.244.72/forum/showp...&postcount=377

[escort]

Besonders AIR-France hat sich durch Unterlassung schuldig gemacht.
Obwohl der Kontakt zum Airbus abgebrochen war, wurde keine sofortige Suche eingeleitet. Das ist ein unumstösslicher Fakt.
Eine wichtige Frage könnte sein, um welche Uhrzeit AIR-France vergeblich versucht hat den Airbus zu kontaktieren, nachdem der Airbus sich selbst nicht mehr am nächsten Kontaktpunkt gemeldet hat und wieviel Zeit ungenutzt verstrichen ist, bis die Suche und Rettung eingeleitet wurde.

Zahlreiche Angehörige der 28 deutschen Opfer des Opfers lassen sich mittlerweile von der Kölner Anwaltskanzlei des ehemaligen Bundesinnenministers Gerhart Baum vertreten. Baum hatte auch nach dem Absturz der Air France-Concorde im Jahr 2000 die Familien der deutschen Opfer betreut. In den Kreisen der Opfer werden Forderungen laut, sowohl Airbus als auch Air France wegen des Unfalles zu verklagen.

Währenddessen wehrt sich Airbus gegen Rufschädigung:

Paris (dpa) - Das Versagen der Sonden zur Geschwindigkeitsmessung haben zum Absturz des Air-France-Airbus in den Atlantik geführt. Das berichtet die französische Zeitung «Le Figaro». «Panne der Geschwindigkeitsmesser zweifellos Ursache des fatalen Ablaufs», titelt heute das Pariser Blatt. «Airbus schließt nicht aus, seine Flotte von 1000 A330 und A340 festzusetzen, um die Messgeräte auszutauschen.» Airbus kündigte daraufhin umgehend eine Klage gegen diese «klare Rufschädigung» an. Der Bericht sei «Blödsinn».

Paris (dpa) - Airbus-Chef Tom Enders hat die Spekulationen über die Ursache der Flugzeug-Katastrophe über dem Atlantik als unverantwortlich bezeichnet. Es gebe keinen direkten Zusammenhang zwischen falschen Geschwindigkeitsmessungen und dem Unfall, sagte Enders der ARD. Es sei ganz normal, dass sich der Autopilot bei inkonsistenten Messungen ausschalte. In dieser Situation sei es wichtig, dass der Pilot selbst das Flugzeug steuert.

Zitat von escort

Zitat:

Zahlreiche Angehörige der 28 deutschen Opfer des Opfers lassen sich mittlerweile von der Kölner Anwaltskanzlei des ehemaligen Bundesinnenministers Gerhart Baum vertreten. Baum hatte auch nach dem Absturz der Air France-Concorde im Jahr 2000 die Familien der deutschen Opfer betreut. In den Kreisen der Opfer werden Forderungen laut, sowohl Airbus als auch Air France wegen des Unfalles zu verklagen.


Zitat:

Paris (dpa) - Das Versagen der Sonden zur Geschwindigkeitsmessung haben zum Absturz des Air-France-Airbus in den Atlantik geführt. Das berichtet die französische Zeitung «Le Figaro». «Panne der Geschwindigkeitsmesser zweifellos Ursache des fatalen Ablaufs», titelt heute das Pariser Blatt. «Airbus schließt nicht aus, seine Flotte von 1000 A330 und A340 festzusetzen, um die Messgeräte auszutauschen.» Airbus kündigte daraufhin umgehend eine Klage gegen diese «klare Rufschädigung» an. Der Bericht sei «Blödsinn».


Zitat:

Paris (dpa) - Airbus-Chef Tom Enders hat die Spekulationen über die Ursache der Flugzeug-Katastrophe über dem Atlantik als unverantwortlich bezeichnet. Es gebe keinen direkten Zusammenhang zwischen falschen Geschwindigkeitsmessungen und dem Unfall, sagte Enders der ARD. Es sei ganz normal, dass sich der Autopilot bei inkonsistenten Messungen ausschalte. In dieser Situation sei es wichtig, dass der Pilot selbst das Flugzeug steuert.

...was vier Minuten lang verzweifelt versucht wurde, wenn die dahin gehenden Informationen stimmen sollten.
Dann war es eine sich langsam steigernde Attacke...


...wenn die dahin gehenden Informationen nicht stimmen sollten dann war es ein direkter Abschuss...




Hier die weiterführende Verknüpfung: http://217.150.244.72/forum/showp...&postcount=377

[escort]

Ja, wenn die Infos stimmen.

Sind die Pitotrohre vereist, weil die Pitot-Heizung ausfiel?
Fiel die Heizung aus, weil alle 4 Sicherheitssysteme des Airbus ausfielen?

Wenn die Messinstrumente am Cockpit vereist waren, müsste die Pilotenkabine beschädigt worden sein.
Die Frage ist, wie handlungsfähig waren die Piloten bei falscher Geschwindigkeitsanzeige durch die Pitotrohre und beschädigter Pilotenkabine?

Letzte automatische Nachricht: Messinstrumente am Cockpit waren vereist
...Die letzte automatische Nachricht sei gewesen, dass Messinstrumente am Cockpit vereist seien, berichtete die Zeitung "Le Parisien". Das könne dazu geführt haben, dass der Pilot falsche Informationen am Bordcomputer erhalten habe.
http://derstandard.at/fs/12423172355...umente-vereist

Ein Brand in der (beschädigten?) Pilotenkabine scheint bei ca. -56 Grad Celsius Aussentemperatur sehr unwahrscheinlich.
Auch bei dem gefundenen Flügelteil (nicht Heckteil) sind keine Brandspuren bekannt geworden.

Was führt zur Beschädigung einer Pilotenkabine?
Eine Explosion von innen... ein Beschuss von aussen... starke Kräfte, die auf den Bug des Flugzeugs während eines Sturzfluges einwirken...
Oder war die Kabine nicht beschädigt, sondern frohr diese ein, weil auch die Kabinenheizung ausfiehl. - aber dann doch nicht innerhalb von 3 Minuten!

Zitat von escort

Ja, wenn die Infos stimmen.

Sind die Pitotrohre vereist, weil die Heizung ausfiel?
Fiel die Heizung aus, weil alle 4 Sicherheitssysteme des Airbus ausfielen?

Wenn die Messinstrumente am Cockpit vereist waren, müsste die Pilotenkabine beschädigt worden sein.
Die Frage ist, wie handlungsfähig waren die Piloten bei falscher Geschwindigkeitsanzeige durch die Pitotrohre und beschädigter Pilotenkabine?


Zitat:
Letzte automatische Nachricht: Messinstrumente am Cockpit waren vereist
...Die letzte automatische Nachricht sei gewesen, dass Messinstrumente am Cockpit vereist seien, berichtete die Zeitung "Le Parisien". Das könne dazu geführt haben, dass der Pilot falsche Informationen am Bordcomputer erhalten habe.
http://derstandard.at/fs/12423172355...umente-vereist


Ein Brand in der Pilotenkabine scheint bei ca. -56 Grad Celsius sehr unwahrscheinlich.
Auch bei dem gefundenen Flügelteil (nicht Heckteil) sind keine Brandspuren bekannt geworden.

Was führt zur Beschädigung einer Pilotenkabine?
Eine Explosion von innen... ein Beschuss von aussen... starke Kräfte, die auf den Bug des Flugzeugs während eines Sturzfluges einwirken...
Oder war die Kabine nicht beschädigt, sondern frohr diese ein, weil auch die Kabinenheizung ausfiehl. - aber dann doch nicht innerhalb von 3 Minuten!

Wie sagte der sich in der Zukunft befindende John Connor, der seinen Vater in die Vergangenheit sandte um sich dort von ihm zeugen zu lassen, um den technischen Fortschritt in der Vergangenheit zu stoppen und damit die Zukunft zu verändern, weil sonst in der zukünftigen Welt ein irrsinniger, aussichtsloser technischer Krieg gegen die Menschheit folgte, zum Governator:

- yeah, jetzt haben wir Skynet endlich bei den Eiern...

Mother said: NO FATE!



Hier die weiterführende Verknüpfung: http://217.150.244.72/forum/showp...&postcount=377

[Jedi Mind Tricks]

bei avitation herald wird jeden tag geupdatet..




you made my day

Wie sagte der sich in der Zukunft befindende John Connor, der seinen Vater in die Vergangenheit sandte um sich dort von ihm zeugen zu lassen, um den technischen Fortschritt in der Vergangenheit zu stoppen und damit die Zukunft zu verändern, weil sonst in der zukünftigen Welt ein irrsinniger, aussichtsloser technischer Krieg gegen die Menschheit folgte, zum Governator:

- yeah, jetzt haben wir Skynet endlich bei den Eiern...

[Needle]

Wenn ich eine Banane in einen Raum werfe würden viele hier es auch noch schaffen das mit Terrorismus und HAARP und 9/11 in Verbindung zu bringen.

Manche Kids hier haben einfach zu viel Fantasie und vielleicht das Wunschdenken das endlich mal wieder was greifbares passiert um ihre haltlosen Theorien zu untermauern. Bei all den *Ironie an* "Fakten" *Ironie aus* ist wohl eine Sache unberücksicht geblieben: Sagt manchen hier der Begriff Unfall etwas?